行政院在8年前瞻基礎建設計畫中，推出多達38項軌道建設計畫，不過其中有8項都是延續過去既有的建設計畫；有些則是講了幾十年，剛完成可行性評估、尚未動工的老計畫。
立委簡東明27日在交通委員會詢交通部長賀陳旦，這次行政院雖然將台東人最關切的「花東鐵路雙軌電氣化」及「南迴鐵路台東潮州段電氣化」納入前瞻計畫，但這麼多年來，台東人最心痛的就是這2項計畫始終「只聞樓梯響，不見錢下來」，質疑這次的前瞻計畫會不會又是喊假的？
對此，賀陳旦保證，「南迴鐵路台東潮州段電氣化」已經核定，四大土木標當中，潮州到枋寮段也已發包完成，預定2020年完工；「花東鐵路雙軌電氣化」也在去年完成可行性評估，今年將編列新台幣5千萬進行綜合規劃，預計2026年完工。賀陳旦說：『(原音)這個雙軌化現在已經積極朝它馬上要施工這個方向來走，那電氣化更是早就已經開始編列預算了。這些事情我想，已經不是樓梯響了，不管是雙軌的400多億，跟電氣化200多億，這都是真實在做的，沒有喊假的。(廖國棟：台東到潮州這一段沒講到？)有有有，它就是電氣化工程嘛，就是我們現在所講的，一共是410億的建設，差不多2026年完成，這個已經是真的了。』
不過由於花東鐵路建設地處偏遠，且須避開台鐵白天運行時間，只能夜間施工，因此許多標案歷經多次發包都流標。鐵工局正考慮協調勞動部專案放寬外勞，立委鄭天財也要求國發會提高東部工程標案價格，增加誘因，國發會允諾會考量東部的特殊性。