拓墣表示，Mobileye著重在單鏡頭的圖像處理運算技術，主要運用在ADAS與自駕系統中的影像辨識判斷。
Mobileye於2016年發表基於EyeQ系列晶片的地圖採集軟體(REM)，以極低的頻寬擷取道路資訊與地標，有助自動駕駛發展所需的地圖資訊蒐集。
目前除BMW、GM、Ford、Volvo及裕隆等車廠，拓墣指出，Autoliv、Delphi等一線零組件供應商也都是Mobileye的客戶。
拓墣表示，Mobileye去年7月即與英特爾建立合作關係，Mobileye、英特爾與BMW簽署合作協議，希望結合車廠、晶片廠及技術解決方案供應商的技術能量，共同合作開發，並預計在2021年量產自動駕駛汽車。
拓墣認為，英特爾購併Mobileye後，將使與BMW的合作，由原本2大1小的聯盟態勢，轉變為兩強聯手的局面，有助加速雙方合作洽談及未來產品開發速度。
拓墣並認為，英特爾收購Mobileye後，將可結合Mobileye在ADAS產品上累積的機器視覺、深度學習、資料分析與高精度圖資等技術深度，並聯合旗下Altera的FPGA產品線厚植在車用晶片市場的技術實力。
此外，透過Mobileye累積的客戶關係，英特爾也可免去冗長的車廠驗證時間，快速搭上自動駕駛汽車需求爆發的商機。