2011年McLaren MP4-12C首次登上國際舞台，企圖以雙渦輪V8動能與當時Ferrari、Lamborghini所採用的高轉NA一較高下，優異的性能與顛覆傳統的底盤科技讓MP4-12C獲得了層峰消費者的廣泛認同，更奠定往後不斷開枝散葉、衍生Super Series（650S、675LT）與Sport Series（540C、570S、570GT）的成長基礎。
MP4-12C是McLaren在2011年重返超跑市場的全新作品，更奠定往後Super Series、Sport Series車系發展基礎，讓McLaren至今擁有3286輛的年銷售數據
全新的720S不僅僅是650S的後繼車款，更針對引擎、碳纖維單體座艙有了全方位的提升；原廠工程師將原本代號為M838T的雙渦輪增壓引擎全面拆解，除提升排氣量達4.0L之外，更導入雙渦流渦輪增壓系統，引擎內部零組件也採用輕量化材質打造，大幅提升引擎輸出效率、創造720hp/7500rpm、78.5kgm/5500強悍動力水準。720S同樣搭載七速雙離合器變速箱，讓0-100km/h加速可在2.8秒完成，0-200km/h也僅需要8秒，極速則高達341km/h，如此實力不僅遠超過自家650S，即使對上488 GTB、Huracan等直接對手也保有相當的優勢。
搭載排氣量更為提升的M840T雙渦輪V8引擎，擁有720hp/78.5kgm動力表現
全新設計Monocage II碳纖維車體座艙不但讓720S剛性更為提升，大量採用的輕量化設計也讓全車淨重只有1283kg。此外更為低矮的門檻與開闊的進出動線，都讓McLaren已相當優異的人體工學更加提升，在強悍性能之中展現親民、易操駕的一面。
更為低矮的門檻與開闊的進出動線讓McLaren已相當優異的人體工學更加提升
創新的翻轉螢幕設計，駕駛可按照自身需求切換精簡或詳細的行駛資訊
在720S嶄新的外表下，其空氣力學設計也經過仔細雕琢，盡可能將進氣口面積縮小，同時又提升冷卻效率高達15%，營造修長而優雅的動感姿態。車尾更設計一具DRS可變尾翼系統，能主動偵測車輛行駛狀態調整尾翼角度，原廠宣稱最高能夠提升下壓力達30%，更讓720S能在4.6秒內從時速200km高速煞停，對於整體性能提升有著顯著效果。
DRS可變尾翼系統最高可提供30%下壓力
電控系統方面McLaren也針對720S所搭配的Proactive Chassis Control II加以重新調校，並保留650S上那迷人的電磁懸吊系統營造迷人而頗具科技感的操控反應。因應近年來的趨勢，720S也針對循跡系統加以進化，能夠進一步調整激烈操駕時的車尾動態，遊走在甩尾與失控邊緣勢必將讓人大呼痛快。
隨著McLaren 720S正式在日內瓦車展發表，即日起McLaren也開始在英國境內開始接單，提供Performance、Luxury與Standard三種級距，起跳價格則落在208,600英鎊，折合台幣約786萬元；McLaren原廠則預計最快能在2017年五月開始交車。
