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機捷月台間隙太寬、票價過高 消基會籲改善

中央廣播電台/陳國維 2017.03.03 00:00
桃園機場捷運正式通車,消費者文教基金會今天(3日)表示,機場捷運列車與月台間的縫隙寬達7公分,比台北捷運和高雄捷運的4公分,寬了許多,且有高低落差,不夠安全;另外,為了讓更多民眾能善用機場捷運的便利性,消基會也建議,普通車的票價應該要比直達車低,採取差別計價。

消基會召開記者會,對機場捷運提出五大問題。消基會交通委員會召集人許永發指出,機場捷運A12機場第一航廈站的月台間隙,比起北、高兩地的捷運月台間隙,多出3公分,還有高低落差,不僅行李箱不好推,走過去不小心也可能跌倒。許永發:『(原音)目前北捷的大安站的月台間隙才只有4公分,然後高捷左營到岡山的間隙約4.2,但是,目前我們最新設計完工的機捷,它的間隙竟然高到7公分多,而且不是平行的,還有高低的落差。』

消基會董事長游開雄則表示,目前從台北車站到桃園機場的直達車票價,與普通車一樣,都是新台幣160元,為提升通勤族的搭乘意願,建議普通車的票價應降到100到120元。游開雄:『(原音)一般民眾的反映來看的話,其實票價會偏高,那這個票價偏高,是不是有必要採取這個差別的計費。』

許永發也提到,機場捷運內禁止飲食,但直達車的車廂椅背設有收納式餐桌,一旁還有杯架,令人摸不著頭緒;而且禁止飲食的標示也不夠清楚,容易讓人「誤食」。

消基會表示,月台內的電子看板、轉乘接駁等指標,都可再明顯或放大;還有直達車的座位空間太狹窄,遇到4人對坐的位子,乘客的雙腿需要完全呈90度直角,無法伸展。至於預辦登機服務應落實原先的規劃設計,將五股產業園區站納入相關服務之列,並讓更多的航空公司加入,才能真正便民。

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