擁有超過百年歷史的Mercedes-Benz，不僅僅是汽車的發明者、更往往成為當代車壇先驅，投入開發更好、更安全、對地球環境更為友善的車輛，例如這輛在1972年問世，採用電能動力驅動並足以酬載1000kg的中型商用車－LE 306，便是當時車壇上的科技翹楚。
可別因為它老而小看它，規格上LE 306搭載輸出最高達75hp的串聯式直流馬達，並透過144V、22kWh的鉛蓄電池組驅動，讓這輛LE 306能以80km/h時速行駛最遠達100km，這樣的動力規格與續航力其實已與近年來的平價電動車款相去不遠。更有趣的是Telsa已確定放棄量產的可換電池設計，早在LE 306身上便得到實現，能夠快速抽換電池的設計讓這款中型商用車能夠肩負園區載運等當代運輸需求，其動能回收設計更與現代電動車款採相同原理，種種尖端技術在當時可是大幅領先競爭對手。
可抽換電池設計、動能回收系統搭載，LE 306不僅是當代電動車先鋒，諸多設計理念即使放到現今也相當受用
當然了由於LE 306生不逢時，在當時不僅沒有受到消費者重視，相對不夠完善的電能網路也讓LE 306僅能作為1972慕尼黑奧運官方用車，但由LE 306所衍生的相關電動車開發經驗，更在現今成為Mercedes-Benz發展電動車款的養分，衍生出?Sprinter 308 E、Vito 108 E、Vito E-CELL、Vision Van等電能動力車款，隨著全新的EQ電能動力副品牌即將推出首款量產車型，Mercedes-Benz又將帶給車壇甚麼全新體驗可說是相當值得期待。
2016年所發表的Vision Van不僅企圖改變貨運生態，更是Mercedes-Benz在電能動力領域一路走來的結晶
