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解決靠行問題 遊覽車司機將可組合作社

中央廣播電台/吳琍君 2017.03.01 00:00
國道五號2月13日發生遊覽車重大翻車事故,連帶波及事故遊覽車所屬「友力通運公司」名下123輛靠行遊覽車牌照遭公路總局吊銷,嚴重衝擊這123輛遊覽車車主及司機的生計。為此,立法院交通委員會今天(1日)通過臨時提案,建請交通部研訂相關辦法,於一年內允許靠行司機成立遊覽車合作社,以緩解靠行司機遭車行剝削的沉痾。

國道五號日前發生33死11傷的遊覽車重大意外後,不到一周,公路總局就火速撤銷事故車行「友力通運公司」的營業執照,並吊銷友力名下所有140輛遊覽車的營業牌照,但也因此意外波及其中高達123輛靠行遊覽車的車主及司機,被迫無法出車營生。

為了解決這些靠行友力的遊覽車車主及司機的困境,並緩解長期以來,靠行遊覽車司機遭車行剝削的沉痾,立法院交通委員會1日通過臨時提案,建請交通部於2個月內,研擬訂定「遊覽車運輸合作社設置管理辦法」,並於1年內允許靠行司機成立遊覽車合作社。召集委員鄭寶清說:『(議事人員宣讀臨時提案:現行計程車司機依照「計程車運輸合作社設置管理條例辦法」組成合作社,建請交通部審慎研議,允許遊覽車司機組成合作社。提案人鄭寶清等。)研擬辦法2個月好不好?完成就是一年啦,好不好?好,那就照我們的提案委員這樣修正通過。』

交通部指出,由於遊覽車客運業在台灣屬特許行業,經營門檻極高,包括資本額須在新台幣5千萬元以上,並具備至少30台全新大客車。因此,一般遊覽車司機大都是靠行經營,也就是自備車輛,再透過車行取得營業牌照。不像一般計程車多以合作社方式經營,門檻較低,也有效解決計程車行對司機的剝削。

此外,為了確保乘客安全,交通委員會也提案通過,建請交通部修法,要求所有大客車於2018年1月1日前,完成電子穩定控制系統安裝,方可上路。

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