賞櫻團駕駛連開13小時 官方竟稱可能合法
yam蕃薯藤新聞/朱冠宇 ／整理報導
9 年前
國五遊覽車翻覆33死意外，除再度引起大眾對遊覽車車體安全的關注外，也出現檢討大客車駕駛過勞和血汗的問題，但公路總局就駕駛疑似超時工作的疑慮，卻回應14小時可能符合當前的工時規定。
據《蘋果》報導，同樣在意外中罹難的賞櫻團駕駛康育薰，其家屬指控在意外發生前已連上16天班，且當天也連上了13小時的班，質疑旅行公司強迫駕駛超時。但公路總局指出，儘管行程長達14小時，但扣除休息時間後，「握方向盤時間未超過10小時，仍符合工時規定」，至於是否將修改規定或替換司機，公路總局表示目前尚無規劃。
不過若對照國外的相關標準，如加州明定司機一天實際駕駛不能逾10小時、歐盟11人座以上的大巴，司機一天最多只能開8小時，日本甚至還規定巴士駕駛人一天能開車的距離上限，且有替換司機的規定。台灣的現行法規確有許多修正的空間。
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