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管工時兩套標準 同業怒:一定又推給駕駛

yam蕃薯藤新聞/ 2017.02.14 00:00
國道5號昨晚發生遊覽車翻覆,目前已累積32死12傷的重大意外,由於遊覽車被目擊車速過快翻落邊坡,引發駕駛疲勞駕駛的疑慮,就有一名同樣是大客車駕駛向媒體表示,台灣對遊覽車的工時完全沒有管制,但每次出事都是推給司機背責任,並痛斥「不用看也知道,這次一定又往司機身上推」 據《聯合》報導,這名大客車駕駛表示,由於現行管理工時的準則有交通部公路總局頒發的運輸管理規則和勞基法的運輸管理規則兩種,每當有司機表示工作超過勞基法的規定時,就會被業者拿運輸管理規則來解釋,因為在運輸管理規則明定「握方向盤才能算開車時間」,所以許多司機往往看似沒超時工作,實際上卻已經不知道連續工作了多少時間。 這名司機也說,在只要達到10小時就會強制休息,而且中間休息也算在內,司機只要時間一到會讓附近的其他駕駛接手,更重要的是,司機有權拒絕開車。而眼看又有遊覽車發生意外,這名司機痛心地表示「不會是最後一次」,而且「不用看也知道,一定又往司機身上推」,還質疑「每次出事都推給司機,旅遊業業者沒有責任嗎?」

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