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國泰航空玩不下去了 啟動20年最大重整案

卡優新聞網/范詩敏 2017.01.20 00:00

在廉航積極增拓航點,「天空」大打價格戰,短程線競爭相當激烈,已有航空公司承壓受挫,不得不退出市場。像是香港國泰航空宣布重整,規模堪稱史上最大,外界傳言將大砍人力;美國達美航空決定撤出台灣航點;復興航空日前公告正式解散,讓台灣最「古早」的航空公司走向歷史。

連續3年在JACDEC全球航空公司安全排行奪冠的國泰航空,受到中國同業競爭影響,不敵中國東方航空、中國南方航空的低價策略,加上港元兌人民幣匯率提升,營運成本大幅升高。為了挽救衰退的營業狀況,決定將「全面評估」營運結構,啟動20幾年來最大的整頓動作,預計今(2017)年中融入數位科技,以推動新策略。

國泰航空目前並未提出具體執行方針,只提到將以更精簡、以顧客導向的架構,來應對迅速變化的營運環境;重新釐清客戶、運作、商務及人才管理方面的責任範圍;將調整部分職位,但會「創造新機會」給員工。不過,外界傳言屆時可能裁減「不合時宜」的職位,也有消息指出,第二大股東中國國際航空有意併購國泰航空。而國泰航空強調,股權架構不變,英國太古集團會繼續管理,不會裁減基層員工。

另外,美國航空業龍頭達美航空目前在台僅有桃園往返東京成田的航線,而在日前宣布,因東京羽田機場進行航班調整,以及成田機場交通量降低,決定停飛台北航點,專注經營以東京成田為樞紐的航線網絡。最後執飛班機分別為5月23日自成田機場起飛、5月24日由台灣起飛,受影響旅客可利用同為天合聯盟的中華航空與大韓航空,飛往東京或首爾再轉往北美。

復興航空去(2016)年11月底無預警停飛,前後雖有業者喊出接手重整,但仍在本(1)月正式宣告解散,放棄股權償還金。而興航的攤子目前由國籍航空負責接手,像是航權暫由華航旗下的華信航空攬下,華信航空招考聘用26位原復興航空馬公站地勤作業人員,未來將投入新飛機,增加更多航班來彌補興航的空缺。柬埔寨巴戎航空看準興航主要飛航的A320/A321機隊及ATR機隊,有意來台招攬興航機師。

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