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廢除BRT 中市:捷運藍線起死回生關鍵

中央社/ 2016.12.29 00:00
(中央社記者郝雪卿台中29日電)台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出,因廢除BRT藍線,使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後,從去年7月實施至今已近1年半,交通局進行年終檢討認為,除班次加倍大幅縮短候車時間外,往海線也可直達免中途轉車,多數公車退出慢車道後,也使得台灣大道整體行車效率提升,還體貼提供充電站讓乘客使用。

交通局指出,更重要的是,也因廢除BRT藍線,使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫,市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。

對於新一年度的優化公車系統管理計畫,交通局長王義川表示,公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範,由於公車長期輾壓,也已破舊不堪,將委請建設局納入路平專案重新鋪面,預計春節後開工,明年4月左右完工。

王義川指出,部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收,依實際需求再利用;而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營;原BRT公司採購的雙節公車,也已招標完成,將委託民間業者行駛。

交通局說,優化公車系統去年7月8日上路,原本僅有一條公車路線,擴增為300至308共9條公車路線,班次數量從每日426班次倍增為855班次,專用道使用效率提升,候車時間縮短一半以上,更能順利搭上車,也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果,也使得慢車道車速變快,機車騎士更安全,而快車道車速則大致上維持不變,讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229

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