批林佳龍廢BRT釀塞車亂象　議員：耽誤生死大事賠得起？

蘇柏興說，市府廢BRT，改成優化公車之後，宣稱搭公車的人數增加，但事實上，台中市汽機車增加了三萬多輛，顯示市府的搭公車人數有灌水之嫌。大量的汽機車湧入台灣大道，加上專用道行駛9路公車，幾乎每個路口都塞，事實勝於雄辯，林佳龍上任後就廢BRT，根本就是錯誤的政策。

蘇柏興說，台灣大道塞死人，不是玩笑，是真實案例，住大里的民眾投訴，家中病人從大慶轉送到大醫院，救護車在台灣大道塞車，來不急救治，行到高速公路橋下時病患在車上斷氣；還有民眾選好往生冢屬的火化時間，車子開往火葬場，在台灣大道上大塞車，塞了半個小時，超過時間，來不及在吉時火化，家屬非常難過，憤慨。

蘇柏興問交通局長王義川，市府推動優化公車一年多了，到底有沒有實際路測從火車站到靜宜大學開車需多少時間？王義川說，改為優化公車後台灣大道的慢車道確實有改善，快車道跟以前一樣時間，交通局都有做路測，慢車道由汽機車路測，快車道用汽車與公車測，專用道以公車測。

蘇柏興說，那麼，交通局還少用一種車輛來測，「靈車」，市民往生出殯都是要看時辰的，以前BRT還在的時候，專用道除了雙節快巴行駛功能外，遇到緊急事故救護車可以用專用道，避開塞車路段，但現在改成優化公車，專用道也塞滿公車，救護車根本沒辦法走，所以，他是以悲憤的心情寫下這首打油詩的，市府麻木不仁，台灣大道是條生死大道，通往醫院、火葬場、公墓和寶塔，塞車不解決，耽誤民眾的生死大事，市府賠得起嗎？