台北都會區捷運系統最後一哩路「信義線東延段」，今(7)日由台北市長柯文哲舉行動土祈福典禮，從象山站往東延伸，沿著信義路6段接福德街轉中坡南路至玉成公園，全長約1.42公里，設1座車站和4段潛盾隧道。雖然距離短，卻是台北市區東、西向交通的大串連，預計109年底完工。
捷運信義線東延段今(105)年7月決標，由中華工程與日商大豐營造台灣分公司，以48.2億元得標。工程主要在福德街施工，路寬僅25公尺，比起以往在40公尺寬道路施工，對交通維持計畫是一大考驗。加上街底有直徑2公尺的排水大涵管，施工期間車道也會縮減，而且橫跨四獸山硬質地層，地質較為複雜，增加施工的困難度。
台北市捷運局表示，信義線東延段R03車站位在廣慈博愛園區前福德街下方，是地下3層島式月台車站，開挖深度約30公尺，設置3座出入口，分別在信義區行政中心、廣慈博愛園區複合型社福大樓，以及車站南側的聯合開發基地，由於當地曾是瑠公圳舊址，站體建築設計將結合山水意境，呈現瑠公圳「水流」意象。
柯文哲指出，信義線東延段雖然只有短短的1.42公里，但工程相當複雜，且造價費用高達90億，加上未來廣慈的開發案也要花170億，對市政負擔都相當沉重。他進一步自嘲外界說自己很摳，但因為做什麼事情都要錢，必須辛苦到處去挪，否則工程就會拖更久。
柯文哲並指示捷運局，在施工時間務必優先重視工安問題，讓工程能順利圓滿完成，其次交通維持計畫期間及施工期工程噪音，難免會給當地居民帶來不方便，必須做好敦親睦鄰的工作，和居民多溝通，也拜託居民體諒與支持。