工會控調薪不公 台塑貨運：底薪業界最高

台塑貨運關係企業工會理事長潘福財表示，相較台塑集團其他企業，台塑貨運關係企業每年調薪平均僅集團企業1/3，過去甚至有10年調不到新台幣3000元，至今司機的底薪平均不到1.7萬元。

潘福財指出，這次工會站出來就是為了今年的調薪，總管理處定調企業調底薪1770元，但到了台塑貨運公司的駕駛卻只加750元，4元調在行車基數，等於開1小時的車增加1個基數4元；但事務人員卻可以直接在底薪加1770元，形成同公司內外勤不同加薪的怪事。

潘福財說，工會自今年6月起要求資方協商，連續4次談判，但資方毫不採納工會意見，甚至在10月19日高雄市政府調解前夕，強制執行勞資雙方未合意共識的方案。

10月起工會開始全國動員，在仁武、麥寮、新港、八里、林口等營運處召開說明會，終於在10月24日與資方協商，未料當天資方代表雙方手一攤，直言無轉圜空間，談判破裂。

他強調，資方甚至在24日勞資協商前夕打壓工會，要求駕駛「被自願」簽署違法文件，要求各地司機不得配合工會行動，並且聲明「滿意公司現行薪資與福利，並決不參與本次調薪而衍生的任何抗議或罷工」。工會認為此舉不但嚴重違反工會法，欺騙性的文件更是資方長期打壓基層貨運駕駛員的明證。

不過台塑汽車貨運公司稍後發表聲明，工會訴求為薪資本薪調整過低，實為未瞭解產業薪資特性為固定薪占3成、變動薪占7成，調薪依固定及變動調整，一般業界均依照這種方式設定薪資，甚至有業界固定薪為零，完全以變動薪支領薪水。

聲明中指出，台塑貨運固定薪在業界已是最高，主要是為確保司機有穩定收入，加上以司機辛勞程度計算的變動薪，平均年薪近90萬元，優於業界薪資水準，甚至有貨運司機年薪140萬元。

台塑貨運公司強調，近期少數工會幹部刻意曲解行車安全規定，再加上其他工會團體不明究理，對運輸業界普遍採用加重個人績效評核、按件計酬的薪資結構誣指為打壓，罔顧公司照顧員工生計苦心及獎勵勤奮工作、安全守法員工的薪資公平性，醞釀發動非理性抗爭事件，危及社會運輸公共安全，造成貨主客戶及公司龐大營運損失的不當作為表達譴責。