據車廠老闆表示,「這種車撞1輛少1輛,撞到大樑跟骨架的跑車,是不可能修的。硬要整修,起碼也要150萬元!」,此款1990年出廠的911車系車款已停產,行情飆漲,業界曾有賣到300萬元的例子。其維修困難的原因,在於沒有材料零件,大多都必須國外訂製,修起來肯定超過百萬元,且復原完整度也很難說。
至於遭撞上後,保時捷993當場被撞爛,福特車卻僅車頭凹陷,車廠老闆則解釋,993是後置引擎,前方為行李箱,另跑車為求輕便,板金較薄,而福特車前方為引擎室,當然比較「佔上風」!
據車廠老闆表示,「這種車撞1輛少1輛,撞到大樑跟骨架的跑車,是不可能修的。硬要整修,起碼也要150萬元!」,此款1990年出廠的911車系車款已停產,行情飆漲,業界曾有賣到300萬元的例子。其維修困難的原因,在於沒有材料零件,大多都必須國外訂製,修起來肯定超過百萬元,且復原完整度也很難說。
至於遭撞上後,保時捷993當場被撞爛,福特車卻僅車頭凹陷,車廠老闆則解釋,993是後置引擎,前方為行李箱,另跑車為求輕便,板金較薄,而福特車前方為引擎室,當然比較「佔上風」!
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