謝金河：台灣高鐵重生 具投資價值

謝金河在臉書感慨，多災多難的台灣高鐵公司即將股票上市，這是台灣公用事業跨出資本市場的重要一步。

他指出，高速鐵路的財改方案重點包括，減資60%，同時再次增資新台幣300億元，限定原始5大家族股東不得參與增資，於是，1999年斥資4500億元籌建高鐵的原始股東，經過這個減資再增資，在馬政府時代，幾乎被掃地出門。

他說，高鐵5大原始股東剩下17%股權，泛官股再增資300億元，股權增至64%，高鐵從原來BOT形態，變成國營企業，接著又變成官股的高速鐵路，並把原來折舊35年的期限延長為70年。

同時，再把敬老愛心補貼的120億元還給高鐵公司，這筆資金挹注，讓高鐵在去年下半年突然出現214.33億元淨利，本來勉強打平的高鐵公司，去年每股盈餘（EPS）達3.72元，再加上銀行利率大幅調降利率，於是在政客眼中，即將破產的高速鐵路公司突然大復活。

他強調，高鐵最慘股價跌到3元以下，今年卻暴衝到21.9元，最難能可貴的是，高鐵公司今年首度配出0.65元的現金股息；這次承銷底價是11.64元，承銷價15.13元，以高鐵上半年度每股盈餘（EPS）0.4元估算，今年EPS約0.8元，若維持0.65元配息，股價15元左右，息率約4.3%，已具投資價值。