對於今年ICAO第39屆大會最重要的討論議題─建立「航空碳排放全球市場機制」，台灣民航當局將持何種立場？民航局副局長淑萍說，環保減碳是ICAO重要政策，台灣身為全球航空的一份子，理當共同參與和配合。
但她也強調，因為台灣無法參與ICAO大會，所以不了解這一次航空減碳議題的討論過程，未來勢必要透過各種管道間接收集資料，儘量縮短資訊取得的「時間差」。這就是無法參與ICAO，所出現的困難和挑戰。
何淑萍說，不希望在配合推動航空減碳的過程中，出現時間和資訊上的落差，而造成台灣航空業者因為準備時間不夠而因應不及。這也正是為什麼，台灣一定要竭盡全力呼籲各國支持，爭取台灣民航主管機關持續有意義、專業參與ICAO。
談到過去6天在蒙特婁ICAO大會期間，於會場外馬不停蹄地和各友邦及友好國家密集雙邊會談，有何收穫？何淑萍表示，代表團的任務是感謝友邦長期支持，爭取他們繼續協助台灣加入ICAO，同時也讓他們更了解台灣航空運輸的整體狀況。
在和各國交流的過程中，代表團強烈感受到各國的熱烈支持，無論是友邦或是友好國家都提到，ICAO是航空專業技術機構，台灣為東亞航空樞紐，讓台灣專業參與ICAO極其必要。他們也都認同「飛航安全無國界」的理念，認為飛安應該超越政治，不該受到其他因素影響。
何淑萍說，這一次在ICAO會外與各國民航代表團交流會談，從民航局層次來看，未來有必要持續積極加強和友邦及友好國家針對飛航服務、安全保安和環保等議題，建立更緊密的連結。民航局也將繼續提升各項民航措施，讓國際社會更了解們台灣的民航現況。
何淑萍也特別感謝外交部和駐加拿大代表龔中誠率領駐外團隊，對民航局代表團提供各項安排協助。她說，代表團與外交部一體奮戰，才能在這6天期間順利達成任務。
何淑萍率領的民航局7人團隊是在9月26日凌晨抵達蒙特婁。直到今天傍晚啟程前，代表團都還在持續與友我國家雙邊會談。