台灣高鐵公司下午舉行上市前業績說明會，法人關心高鐵從去年12月1日起新增苗栗、彰化、雲林三站，以及今年7月1日起新增南港站後，該如何增加客源強化營運。
高鐵公司董事長劉維琪表示，高鐵透過快速及有效的分眾區隔行銷策略，取得西部中長程城際運輸市場的高度競爭力，特別是假日期間高鐵的市占率可擴大到33%，少於小客車的40%，卻遠高於台鐵的5%，而這三站的旅客大都是長程返鄉旅客，在假日期間非常明顯。
另外，高鐵針對旅遊、返鄉、通勤、商務等四大目地的分眾行銷採不同策略，藉由不同的機制與聯結相關的交通和飯店旅遊資源，牢牢的綁住高鐵旅客，例如針對返鄉旅客就會推出大學生返鄉優惠和早鳥優惠，這也是今年一直進行的行銷策略，以加強離峰時段的載客率。
高鐵說，國人希望有優質旅遊，因此高鐵推出高鐵假期，可在旅行社等實體通路採買；高鐵也和飯店、租車業、博物館等合作，可以訂購飯店聯票，也可在便利店可採買台灣好行的套票；另外外國來台旅客，在客群上多屬自由行，可享有有週遊券和乘車券等；就是要讓旅客買票更便利、內容更豐富、完整行程配套，明年還將加強行動支付機制。
高鐵執行長鄭光遠說，高鐵和台鐵、地方客運業者等合作，使用共站或是巴士路線開到高鐵站，方便旅遊的交通服務，另外高鐵公司本身還提供八條免費快捷公車，這些路線多為地方不願行駛，但高鐵每年花費1.6億元補貼，這對旅客來說非常重要，高鐵就是想做到door to door(門對門)，才能提升競爭力。
法人亦關心高鐵當年大量融資，如何降低負債比例？以及股息股利政策。高鐵財務副總經理鈕心惟表示，高鐵使用現金去改善資本支出，外加還款，以降低負債比，例如今年4月和7月共還了200多億元債務，今年底前將總共還債300億元。
至於去年高鐵大幅整頓財務後，整體營運情況變好，未來有利高鐵去市場上找便宜資金。至於股利政策，高鐵以平衡穩定為原則，股息政策是每年以可供分配盈餘不低於60%分配股東股息紅利，分配股東股息紅利時，可以現金或股票配發，但現金股利不低於股利總額的50%。