台電環島光纖完成最後一哩路　電力調度更順暢

受限蘇花公路地形與交通，台電公司的環島光纖就差最後一塊17公里的拼圖，不少電信業者束手無策，台電今（17）日表示，經過台電與公路局攜手「通天遁地」克服地形，歷時近4個月，已於上（7）月正式完工，讓全台電力調度、供電品質再提升，亦可望強化東部地區聯外通信。

電力系統傳輸、調度、保護及監控，或是企業資訊網路與行政管理系統等，都需仰賴快速靈敏的通信系統，如將電力線路看作人體的「血管」，光纖通信網路就有如「神經傳導系統」，是支撐全台電力調度、供電安全背後的重要靠山。

台電自1980年代引進，用玻璃纖維製成的光纖「玻璃芯」打造總長度超過9000公里、可環台9圈、頻寬高達10Gbps的通信系統。

但受限蘇花公路地形與交通，環島光纖的17公里缺口，就在蘇花公路花蓮大清水休息區至和平工業區和仁變電所之間，不少電信業者亦束手無策；先前花東地區通信傳輸，都必須從中部或南部線路繞遠路而行。

台電表示，布建光纖系統最重要就是要有「管道」，蘇花公路大清水地區附近除沒有輸電鐵塔可供線路佈建架設使用，一般電信業者也多得沿著山壁鋪設。

蘇花公路因地形險峻、地震頻仍，道路邊坡常有落石、坍方等風險，加上此公路又是東部民眾的重要幹道、交通繁忙，都造成施工極大挑戰，如先前強烈颱風尼伯特來襲與施工期間超過200次的有感地震。

台電「大清水-和仁」段歷經3年以上規劃，最終為利用既有地下配電線路，自今年3月28日正式動工，歷時近4個月於7月25日全數完工。

辛苦的是，其中16公里的地下光纜路段均需與路權單位申請人手孔提升才得以施工、克服約100個因路平計畫被掩埋於地下的人孔。

另外，這段路線還包含5處隧道，以及1公里的架空路段，工程人員必須「通天遁地」順應地形，才能順利打通串連環島光纖系統最後一段重要的「任督二脈」。

台電表示，台電用玻璃芯串起環島光纖系統之後，除可讓可靠度已達99.997%的台電通信系統再上一層樓，電力調度與供電品質再進化，亦等同「多一條穩定而安全的路」。

將可充分支援變電所自動化、無人化，讓維修人員可從遠端快速排除系統異常故障等，也可進一步滿足智慧電網佈建、饋線自動化系統等通信需求，現更已有電信、有線電視系統業者洽詢光纖出租事宜，未來也希望能協助提升東部地區通信需求與應用。