公路總局委託研究「道路工程引發國家賠償案件之研究分析」報告，發現「路面坑洞」及「人（手）孔蓋高低差」最容易造成民眾受傷、要求國家賠償，公路總局近年積極推行各項強化道路策略，以提供更舒適的用路環境。
鑑於道路施工管理、天災及橋梁受損等情況，使民眾傷亡致請求國家賠償之情事，公路總局專案辦理委託研究，蒐集90年至100年5月間，最高法院97件道路工程國家賠償判決案件及公路總局20件協議案件進行質化分析，以瞭解國家賠償案常見道路缺失問題癥結，進而達到事前預防改善及降低案件發生率。
研究報告發現，道路設置管理欠缺引發國家賠償的原因類型，最常見的分別是「路面坑洞」及「人（手）孔蓋高低差」，分析結果也正好對應公路總局近年來積極推行的強化道路巡檢方法與效能、落實路面坑洞巡查修補、管控道路管線挖掘督導與逐年縮時減量等路平策進作為，藉由提升機關路面坑洞自行巡查比率及修補時效，以及要求管線單位人手孔蓋下地、減量等策略，可有效減少路面坑洞發生及孔蓋高低落差，提升路面平整度，除降低道路設置管理欠缺所引發的危害及國家賠償案件的發生率，更能提供民眾安全舒適的用路環境。
公路總局為配合法務部廉政署公開各政風機構廉政研究能量及成果專案，將完成委託研究的「道路工程引發國家賠償案件之研究分析」報告，主動提供廉政署置放於網站供各界閱覽參考。
公路總局表示，藉此研究案分析道路工程之國家賠償訴訟案件，整理出其訴求原因、重要爭點及法院見解，有助於相關機關對於道路各項設施加強管控，可預先避免設施之設置管理欠缺，消弭國家賠償之原因，以降低國家賠償紛爭，保護用路人生命、身體、財產等安全。