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全民注意!Yamaha Axis Z勁豪125新世代國民車登場

Carstuff/吳岳 2016.07.27 00:00
作為年輕人眼中機車霸主地位的Yamaha,在今天推出了新世代的入門車款勁豪125,定位上就是為了取代舊款的勁風光車型,畢竟在台灣的機車市場當中,低價的125c.c.還是佔了大宗,因此要搶攻台灣的市佔率,靠的就是這類行的國民機種!

台灣的機車的普遍率我想不用我多加敘述大家應該都知道,全台約有1366萬台機車,機車密度堪稱世界第一,從去年2015年來看,全台新機車的總規模大約是75萬台,而其中的54%是125c.c.這個級距的車輛,在125c.c.當中,約有19萬台(47%)是基本車型,也就是說,在整個市場來看,每4台新機車的販售中,就有1台是屬於基本125c.c.的車型。

活力現代感外型

現代化造型的頭燈

腳踏空間也有一定水準

前方的置物空間可放入一般保特瓶

因此,在這個級距的車種尤其重要,這類型的顧客大約都是上班族以及年輕父母,在選擇機車的時候,會以經濟實用為主要選擇的目的,來作為通勤代步以及接送小孩、家人的主要車輛,因此Yamaha就針對了以上的多種目標,開發了這台勁豪125。

超大車廂連西瓜都可以放進去

作為實用的車款,方便性一定是最為重視的地方,因此這台車的收納空間為同級最大的37.5L,比起以往勁風光的22.5L,成長了15L之多,車廂內可以輕鬆的放進兩頂3/4的安全帽。除了收納之外,舒適性也不能馬虎,椅墊擁有657mm的長度,讓在雙載的情況底下,也可以很舒服的乘坐,而且使用全新輕量化的車架,全車的乾糙重量僅有95kg而已,超輕的車重讓女性朋友牽車也不會吃力。

造型流線的車尾燈

後方扶手也符合整體造型

自動彈開試後腳踏

657mm超大椅墊

全新的勁豪125是全台灣首部搭載新世代引擎Blue Core的車種,透過新設計的進氣道,達到更佳的氣體擾動,並且將壓縮比提升至11:1,高效率燃燒的情況下,最大扭力提升了15%。

採用Yamaha大型重機才有的高矽鋁合金汽缸,輕量化高強度鍛造式活塞,優化散熱鰭片與散熱風罩設計,冷卻效率提升了15%,提升了引擎的冷卻性及耐久性。

滾針軸承搖臂

汽缸設計上也採用大型重機才有的偏置式汽缸設計,以利降低活塞的側向分力,並降低引擎變速阻力,加上全車採用低抗阻的油封設計,搭配低抗阻的CVT,更用上滾針軸承搖臂,減少整體的動能流失,馬力損失減少17%。油耗更是勁豪125厲害的地方,平均油耗可達到56.8km/L,讓這台車達到耐操、省油、又方便的目的。

Yamaha 勁豪125以新世代國民車的姿態問鼎台灣機車市場,推出了碟煞以及鼓煞兩種版本,8/1正式上市,而且在8/1-10/31到Yamaha經銷點試乘體驗,還可以享有4,000元的購車補助金優惠,這台新世代國民車勢必會在市場上掀起一陣風潮。

Yamaha勁豪125建議售價:

鼓煞版本:59,800碟煞版本:62,800

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