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消費者利益最大化!Infiniti Q30 S呈現正豪華跨界跑旅思維!

Carstuff/陳紀樺 2016.07.25 00:00

少了研發成本車廠能把錢去做什麼?Renault Nissan與Mercedses Benz的合作,能對市場造成多大影響?兩個問題都能從Infiniti Q30身上找到答案,而全新問世的Q30又有多少能耐,且看:

策略聯盟縝密攻略市場

Renault Nissan與Mercedses Benz共組策略聯盟,無疑是考量到市場表現與擴充性,Renault Nissan得到技術、而Mercedses Benz得到擴充性,雙方也毫不避諱彼此間的關聯,畢竟在定位上有如此大的差距,要做出彼此間的差異並不困難,而今日主角隸屬於Renault Nissan旗下的Infiniti又能有什麼作為?全新問世Q30做了最佳詮釋。

Infiniti大聲的向市場、消費者喊聲:「我們的技術來自於Mercedes Benz」,看上的是市場對於品牌的信賴與崇拜,而直接取用源自Mercedes Benz NGCC底盤與動力科技的Q30,雖然看上的是小型掀背市場的潛力,但也不想與眾多對手正面衝撞,因此拐了個彎、加了車高與機能性,主打跨界跑旅,如此一來不僅對手少,還有更為清晰的產品特色。

Infiniti Q30 不與小型掀背正面競爭,轉一個面搖身跨界跑旅,獨特性更甚

日系美裔品牌基礎打入歐系血統,Infiniti Q30勢必如虎添翼,但想想少了底盤、動力系統的研發成本,Infiniti把錢拿去做什麼?看看Q30豐富的線條設計、看看超越入門等級的內裝質感,無一不比同級對手甚至NGCC更加亮眼,更別說只要139萬便可入手,即便是旗艦等級的Q30 S也不過179萬,硬是比Mercedes Benz更加親民。

Infiniti日系美裔的靈魂,加上歐系身軀,更趨近市場所好,加上價格優勢,市場表現備受期待

同雙B級操控性能

Q30 S搭載2.0L直列四缸渦輪增壓引擎,正是使用於NGCC車系之動力諸元,並將動力設定為最大211hp馬力、35.7kgm最大扭力。變速箱也直接取自NGCC,採用7G DCT雙離合器變速箱,百公里加速7.2秒便可完成。有順暢的加速、充沛的動力,雖然受限於小排氣量使得高速表現略微貧乏,但就日常使用、小跑運動都適得其所,唯一缺點就是沒有特殊色彩,並且有頗重的NGCC色彩,變速箱的反應也與動力輸出亦同,「Q30 S的動力特色就是和Mercedes Benz相同」!

源自NGCC的動力系統,提供車輛穩定且相當具水準的表現,使其能夠全力應戰對手

一向不安於室的Infiniti,對於Q30 S的詮釋自然是Sport,即使擁有較高的車身設定,仍同樣使用運動化懸吊加以強化,得以透過更為俐落的身段,確保運動性能。同等升級的除了動力系統、懸吊設定之外,制動系統也為前320mm、後295mm的尺碼,建構出更具水準的煞車性能;透過懸吊設定的不同,迸發出而出的不單單更為運動化的表現,駕馭也更饒富趣味性,235/45R19的圈胎尺寸,也有更清晰的路感與操控表現。

Q30 S對於運動化的詮釋,並非使用一昧的硬派設定,透過全面型的調校,建構出更為周全的表現

Q30 S使用235/45R19的圈胎規格,除了視覺表現更為出色,如此扁平比設定對於操控表現也有相當幫助

回歸跨界跑旅定位,Q30 S雖然具有動感身段,卻不是使用硬派設定詮釋,而需更多精神與速度激發潛藏性能,同時還擁有更加出色的乘坐舒適性與使用機能能,無論高速穩定性、小跑運動性都能完美掌握,甚至面對輕度的越野也有足夠條件從容應對,展現跨界跑旅全能身段。

Q30 S全能身段兼顧使用、運動、跨界用途,更寬闊的使用層面表現,一輛便可滿足消費者所有需求

「正豪華」門檻達成,後勢可為

市場不乏小型運動掀背、跨界跑旅,加入Q30 S這輛小型跨界跑旅,能有多大影響?回歸到售價層面,Q30大有作為,其擁有與Mercedes Benz相同的基礎、同級對手相等性能,售價卻又更為親民。此外,日系美裔的基礎與國內消費者偏好更為貼近,先姑且不論駕馭表現,光是外觀設計豐富的折線,打造程序上就複雜不少,座艙透過材質運用還更加強化氛圍,綜合展現而來的不再只是「入門」,而是進入「豪華」門檻。

豐富的車身線條、鈑金折線,不僅道盡品牌設計語彙,更添車輛優雅氣息,在打造工法上也增加多道程序,使其不論感官或實際表現上,都使其更具價值感

藉由Mercedes Benz的NGCC基礎建構,Infiniti所得到的資源不僅是底盤與動力系統,細細品味座艙氛圍的同時,可以直接感受到源自NGCC的車系血統,控制系統、模組高度的相似,更確保Q30 S的豪華定位,然而Q30 S座艙鋪陳卻比NGCC來的更加用心,透過Nappa真皮面料材質運用,Q30 S座艙不再只是入門等級的塑料感,而是真正豪華定位氣息與氛圍。

座艙內可見到不少Mercedse Bezn NGCC的影子,但整體質感卻更顯上乘

Q30 S獨有的坐運動化坐椅,造型表現更為亮眼,乘坐舒適性也相當出色

為提供更為便利的使用性,後廂除了碩大的擺放容積之外,入口處更使用完全開放式設計,增添使用性

Q30 在基礎上就是不折不扣的Mercedes Benz NGCC,但在原廠的用心以及策略之下,Q30 S在市場上卻有更大的贏面,得以讓Infiniti有機會一吐多年怨氣,而目前市場上下單狀況雖然多為1.6渦輪增壓Q30車型,但2.0渦輪動力之Q30 S擁有更多豪華車應具備的性能與條件,在聰明消費享受以及利益最大化的前提之下,Q30 S將會是市場上最佳小型跨界跑旅。 

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