高雄捷運通車8年多，乘客都以一卡通搭乘，前年高雄市成立一卡通票證公司，還許可小額消費。
一卡通長久以來是高捷的主力票證，不過7月1日後，北高同時開放多卡通閘門，許可持卡人自由選擇使用的票證。
高捷公司公共事務處長石耀誠今天表示，統計顯示，過去持一卡通搭高捷約占7成，7月1日多卡通上路後，持卡比例增為8成5，在增加的1成5乘客中，悠遊卡分食了約一半的現金購票者。
高捷指出，過去未持卡者是現場購票，高捷未給85折優惠；如今現場購票者減少了，高捷統計每天約減少新台幣數萬元票收；不過高捷也肯定多卡通加值了乘客的便利性。
面對發卡量逾5000萬張的悠遊卡來勢洶洶，一卡通公司有極大的壓力，一卡通公司說，多卡通暢行以來，一卡通在台北的使用量有增加；一卡通公司努力拓展業務，爭取外縣市結合學生卡、員工卡的發卡量，一卡通公司預估7月底的累積發卡量可以突破1000萬張。