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公車業要求彈性工時 否則只能減班或停駛

中央廣播電台/吳琍君 2016.07.11 00:00
勞動部日前廢止「每周一天例假可挪移」的規定,遭到中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會反彈,於今天(11日)召開會議,要求政府讓大眾運輸業者適用「彈性工時」,否則在司機人力不足的情況下,只能被迫以減班或停駛,甚至調漲票價來因應,勢必將衝擊攸關數百萬通勤族的權益。#央廣記者吳琍君採訪報導

勞動部6月29日廢止「每周一天例假可挪移」的彈性工時規定,強制自8月1日起,全台800多萬勞工,每工作7天,至少應休假一天。

不過此舉遭到公車業者強烈抗議,全台公車客運公會全聯會11日召開會議,要求勞動部及交通部將大眾運輸業者,排除在新制之外,讓業者得以適用「彈性工時」或「變形工時」。公車客運公會全聯會理事長王應傑說:『(原音)我們的結論就是說,我們這個大眾運輸工具是全天候的啦,沒有甚麼「周休二日」的事情啦,就像警察、消防隊一樣啦。所以我們希望能夠把這個大眾運輸工具的汽車業、高鐵、鐵路局,可以用「彈性工時」來處理。』

王應傑指出,交通部長賀陳旦上台後,力推大眾運輸,但目前全台公車司機人力缺口已達1,500人,如果未來假日連續上班又違法,業者勢必得增加用人成本,人力缺口也將上看3千人。王應傑說:『(原音)我們現在全國的大客車司機大概少了1,500個人,如果照現在周休二日的話,我們要少3千人啦,這3千人去哪裡找?那以後你就是說,他想加班都不行哪!所以就要「變形工時」、「彈性工時」才能夠解決問題。』

王應傑表示,目前公車司機連同假日加班費,每月可領到新台幣5、6萬元,但實施新制後,加班費將大幅減少,形同變相減薪;另外,業者也將面臨留不住現有司機,又找不到新人的窘境,只能被迫以減班或停駛,甚至調漲票價來因應,勢必將衝擊攸關數百萬通勤族及學生的權益,甚至影響到即將來臨的中秋節疏運。

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