新京報報導，在大陸交通管理及車輛管理的法律法規中，從來就沒有「老年代步車」的概念和界定，所謂的代步車，只是商家為打法律擦邊球而取的名字。
這種車不但不受法律監管，更能不掛車牌、不需駕照開上公路。報導在持續一個半月、北京各區近20處區域的統計後發現，北京大量老年代步車出現闖紅燈、逆向、隨意搶道等各種違規行為，甚至開上高速公路。
據央視2014年3月報導，僅2011年至2013年10月，北京市涉及代步車的事故就有757起，傷858人，死亡136人。
老人代步車愈來愈受歡迎，體現在廠商日漸成長的銷量，更促成商家的「升級」。
報導說，山東德州市武城縣開了多間生產電動車的廠家，製作各式各樣的山寨名車，有仿荒原路華（LandRover）、奧迪（Audi）等，部分甚至裝上汽油引擎，時速可達100公里。
這些山寨名車與真車的外觀幾乎一致，只是體型比正牌小，標誌稍作改變，比如將奧迪標志的4個環變為5個。廠商更頗自信地表示，一輛車只需一天就可出廠，「你想要什麼車型，我們都能做出來」。
一間老年電動車商的銷售人員稱，電動車一般只售人民幣3至4萬元，不用掛車牌、司機不用駕照、不用買保險便能開上馬路。店裡2年多來，已經賣出2000多輛。