巴拿馬運河大事記

以下整理巴拿馬運河自啟用以來重要的關鍵日期，以及運河拓寬前後的關鍵數字。

※關鍵日期：

●1881-1888, 1894-1898年：法國帶頭開鑿運河。

●1904-1914年：美國接手，巴拿馬運河竣工。

●1977年：美國總統卡特（Jimmy Carter）與巴拿馬總統陶瑞賀士（Omar Torrijos）簽署條約，將運河控制權交給巴拿馬。

●1999年12月13日：巴拿馬取得運河所有權。

●2016年6月26日：巴拿馬運河河道拓寬與巨型船閘工程舉行竣工啟用儀式，竣工後運河容量將是目前的約3倍。巴拿馬向70個國家元首及政府領導人發出正式邀請，包括總統蔡英文和中國大陸國家主席習近平。

※關鍵數字：

●巴拿馬運河全長80公里。

●通行巴拿馬運河，包括等待時間需26小時，如不須等待則需8到10個小時。

●工程預算高達52億5000萬美元的巴拿馬運河拓寬工程，於2007年開始，耗資31億1800萬美元的新閘門，也於2009年動工興建。

●巴拿馬運河占全球海上交通5%的比重，每年都有1萬4000艘船及2億8000萬噸貨物通過，拓寬後每年行經運河船隻增加至1萬7000艘船，總噸數增至6億公噸。

●通行船隻船身長度將從294公尺增至366公尺。

●通行船隻船身寬度將從32公尺增至49公尺。

●貨輪承載量將從5000個20呎標準貨櫃（TEU）增至1.3萬到1.4萬個。

●船隻進入運河後，在加頓湖（Gatun Lake）被提升到的最高點比海平面高26.7公尺，運河拓寬後，高度增加45公分，最高點將達27.15公尺。

●巴拿馬型（Panamax）船隻是運河目前所能容納最大型的船隻，但拓寬後的新船閘長427公尺、寬55公尺、深18.3公尺，將可通行較大的超巴拿馬型（Post-Panamax）船隻。

●全世界6%貿易量必須利用這條跨太平洋和大西洋的運河。

●中國大陸是巴拿馬運河第2大用戶國，僅次於美國；巴拿馬則為大陸在拉丁美洲第8大貿易夥伴和第4大出口目的地。