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Audi SQ7 TDI與戰鬥機比0~300m加速 誰會贏呢?(內有影片)

Carstuff/Bear 2016.05.26 00:00

過去曾有Lamborghini Reventon與旋風式戰鬥機比拚,現在引擎動力技術發達,不再讓超跑專美於前,Audi頂級柴油渦輪增壓休旅車SQ7 TDI Quattro也有同樣的本事,這次它對上的是具有10600匹馬力的Red Bull Alpha Jet。

藉由電子渦輪的輔助,結果Audi SQ7 TDI一起步就領先,最後勝出!

EPC電子渦輪就像是一部具有13kW輸出的電動馬達,其具有單獨的48V驅動系統、0.5kWh的電池以及專屬3kW的發電機來進行充電。

435hp,4.8秒就能加速破百的SQ7厲害的地方在於:採用了最新的EPC電子渦輪技術,藉由48伏特的驅動系統13kW的電子渦輪,可以25毫秒的時間就能加速至7000rpm,來補足低轉速時,傳統廢氣驅動渦輪尚無法開啟的缺陷,所以說幾乎是一踩踏油門起步,立即就有一顆電子渦輪達到全增壓了,而且還有一個好處,當超車需要更大扭力時,也不怎麼需要刻意降檔,就能提供充足的加速力道。

SQ7的EPC電子渦輪位置位在一側的中冷器旁,可避免吸到熱空氣影響動力輸出。

而SQ7 TDI所採用的廢氣驅動渦輪共有兩顆,採主被動序列式開啟,其藉由排氣側可變凸輪軸同時控制切換:當低轉速低負載時使用主動渦輪;而重負載達2200~2700rpm時,則再開啟第二顆渦輪,最大增壓值可達2.4bar。

如此想要不快都很難呀!

SQ7 TDI所使用的4.0升V8渦輪增壓柴油引擎,也可算是一部「Hot Inside V8」,排氣岐管、兩顆渦輪以及EGR回收裝置,所有燒燙燙的都位在中央。如此可讓重心居中享有非常犀利的過彎靈活度。此外,還可以發現EGR本身還具有個別的冷卻器,來避免回收到過熱的氣體而影響動力輸出。

動力結構透視影片

SQ7 TDI的4.0升V8渦輪增壓柴油引擎,擁有與高性能汽油V8引擎相近似的混厚聲浪。

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