國道連假實施深夜免收費措施已超過10年，其實，賀陳旦當年擔任交通部次長時，就對國道在連假免收費的做法有疑問。
他說，現在的時空環境和當年有很大差異，不但國道已全面電子收費，並有數據顯示，連假國道夜間免收費的車輛肇事率高於一般假日國道深夜收費時段。
日前，高速公路局呈報端午節連續假期交通疏導措施時，賀陳旦就指示高公局，不應用傳統只考量分散車流的思維，更應從交通安全層面思考。
賀陳旦今天首度到立法院報告交通部業務，部分立委並不滿意交通部決定端午假期深夜要收費的做法，有立委認為是政府在搶錢，有立委質疑剝奪民眾省錢的權益，也有立委擔心，會增加白天的車流造成塞車。
賀陳旦一以貫之的理由，就是交通安全，他說，用不收費假想可以分散車流，是不確定的好處，但已有數據明確顯示，連假國道深夜不收費肇事率增加的壞處，如果主管機關還繼續採用不收費的做法，等於鼓勵民眾深夜開車，讓民眾曝露在危險中，會讓他良心不安。
也有立委建議，不如先從減省夜間收費做起，但對賀陳旦來說，減少收費還是鼓勵夜間開車，他認為，這是零與一的態度問題，一定要劍及履及來做。
賀陳旦今天向立法院交通委員會提出的報告中，也提到他對交通業務的核心要求之一，就是喚起全民努力，減少傷亡，因為衛福部統計，台灣每年人仍有3000餘人死於交通事故，另有41萬人受傷，主要都集中在15歲至19歲及20歲至24歲年齡層，對國家社會和經濟都是重大損失。
在賀陳旦接下交通部長任務時，就已決定要盡己最大之力，讓交通安全成為全民意識。
有立委形容，端午國道深夜收費案是賀陳旦上任後第一道考題。
賀陳旦表示，任何與改善交通安全有關的事，他願意擔任先發投手，也會公開呈現檢驗結果，有把握可以通過這一關，不怕三振。