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Golf MK4 GTi改裝Remus排氣管!

Carstuff/艾迪楊 2016.05.09 00:00

原先買到的是中古車,所以對於車況不是很了解,但是亮眼的18吋neuspeed輪圈、前AP煞車卡鉗與後方加大碟,還有粗大的近乎直通排氣管,令人一眼就覺得改裝風濃厚。

已經拆下來的原先管徑76mm的直通管與尾段,聲浪頗有賽車風格,但是台北市區實在風險太大!

回來開了一週,因為身處台北,塞車與市區是主要的行駛環境,雖然口徑驚人的排氣管似乎可以有炸隧道的效果,但是想到扭力不足的情況,還是不太能夠接受,因為主要的路線是跑北宜山道,如果被逮到要回監理所,可是大大的掃興啊!

所以向認識20餘年的Remus排氣管總代理王哥請教,迅速決定了尾段消音管與尾段出口的雙管樣式,就請王哥下訂。果然全體都以航空寄送的Remus,週五下單週一貨就到台灣,真的厲害。

圖片上方是頭段軟管之後,我們把這一段原先也是76mm口徑改成自燒的67mm口徑符合後面原廠的中消管尺碼。

但是貨到把車頂起來看,問題大了!原來車主改裝的高速式樣管徑為76mm,但是Remus提供改裝的排氣管雖然一口氣對應R32/V5 2.3/1.6與我的1.8T等等,但是管徑僅為67mm,相差9mm快要一公分了!於是跟王哥商量了一下,決定去殺肉場找找原廠管,以原廠管徑來施工,運氣不錯之下找到了原廠中尾段,把頭段軟管之後到中段消音器,重新燒67mm直通管徑,同時還原原廠中段消音器功能,尾段購買的是可手動調整閥門款式,使用Remus所附套接原廠中段即可,再安裝雙出尾管,直接使用閥門全開模式測試。

從後方往前拍的原貌,中間有點銹的是原廠1.6的排氣管與中消。

不僅安裝起來發動的低頻共振變小,而且實際駕駛起來因為回壓比照原廠,所以扭力表現變好,加速變快,尾管的聲浪也比較能接受,不會引起注目眼光,整體來說,我偏好接近原廠設定,因為這樣的扭力輸出比較適合日常使用,但是搭配Remus尾管,改善了原先口徑過大追求尾速的設定,雖然也是手工燒製,技術不差,但是與我的使用方向不同,只能放棄,這也是改車人自己要拿定主意的事情。

這套Remus的尾段包含了消音桶(可手動閥門調整),還有尾管雙出的部分有三種類型可以任選,我選了比較老款的樣子!

Remus由於成立約在30年前左右,所以大概最近30年車齡的車款都會有模具留著,可以詢問總代理佰駒汽車,應該都會有令人滿意的答案。

這張圖可以看出來Remus的尾段排氣管都以套接鎖定方式對應原廠管,免燒免焊!

 

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