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北市公車里程計費2018上路? 公運處:未定案

台灣好新聞/ 2016.05.05 00:00
地方中心/台北報導

大台北地區通勤族荷包恐縮水!一向堅持「使用者付費」的台北市長柯文哲,打算在2018年實施公車里程計費。根據《中國時報》報導,北市研擬「一段票起程費率」和「基本費率+里程費率」兩方案,以一段票15元可搭8公里計算,新票價將分別漲到21和28元,未來最少要多付6元和13元,漲幅高達40%和86%,這項「搭多少、付多少」的政策,若在兩年後實施,估計有60萬人次會增加支出,這也讓柯文哲承諾「不漲公車票價」的競選支票破功!

台北市公共運輸處今上午緊急召開記者會澄清,目前里程計費僅由工作小組提出方案,根本沒有定案,市府當然還沒核准,所有時程言之過早。公共運輸處強調,公車費率結構仍在研究,須經交通局、市長核定、議會審議、雙北溝通,里程計費設計原則為「搭多少,付多少」的使用者付費原則,轉乘時採取里程續計,不會重新收費。里程計費也會設定票價上限,減輕長途旅客「搭越多、付越多」的恐慌。

根據《中國時報》報導,根據「公車費率結構調整執行工作小組會議」上月底最新資料,北市研擬「一段票起程費率」方案,15元僅能搭5公里,之後每多搭1公里得多付2元;另外「基本費率+里程費率」方案,基本費為13元,但每公里加計2元的里程費用,兩方案都以45元票價為上限。

北市交通局的委託研究指出,北市民眾約有60%乘客搭車里程小於5公里,新費率只要付15元不受影響。以目前一天約150萬的北市公車客運量,估計有60萬人次會增加支出。

新北市交通局主祕吳國濟表示,北市的里程收費方案不管哪種方案,應建立在多鼓勵民眾使用、不增加使用者負擔為前題,「搭越遠、付越多」政策是懲罰長程使用者、犧牲新北市民,新北不反對改變,但在無共識前,新北交通局不會同意貿然實施。

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