根據高速公路局統計，去年國道服務區總營業額為新台幣38億5000多萬元；其中，年年稱王的清水服務區再度蟬聯冠軍，營業額新台幣6億9800多萬元。
而石碇服務區以6800萬墊底，營業額大約只有清水服務區的1/10。
石碇服務區可說是先天不良，因為不像一般服務區就在國道上，而是位在106縣道，就在石碇交流道出口不遠處，多數用路人的習慣，都已下交流道了，何必再進服務區，除非剛好想上廁所。
高速公路局說，因國道5號路廊多半在山區，不易有足夠的空間再設服務區，最後只好決定將石碇服務區設在交流道出口，先天營運條件確實比其他服務區差。
所以石碇服務區的客人，多半並非國道用路人，反而是往石碇或平溪風景區的路過者。
除了先天不良，後天的經營也受腹地不大限制，加上經營手法無太大新意，能提供的服務項目不多，客人總是零星來去。
高公局曾思考讓石碇服務區有別於其他國道上服務區的做法，例如針對愈來愈多的自行車族，提供加氣站或銷售自行車騎士需要補充的配備等，讓服務區成為自行車騎士休息中繼站。
高公局說，與石碇服務區現行廠商的合約明年下半年到期，今年底前就會先評選出新的經營者，未來經營方向由新得標者決定，盼以創新、活潑方式，讓用路人願意來消費。