在了解911後置引擎後輪驅動極易轉向不足，也容易轉向過度的特性，並且熟悉跟趾技巧之後，再來就是學習創造最速單圈成績的關鍵：如何選擇過彎路線。
選擇最佳過彎路線的要訣不外乎就是「截彎取直」，並且將視線盡可能地放得越遠越好。而「截彎取直」的作法須將轉彎路線盡可能劃出最大半徑，也就是常說的「外-內-外」。
針對90度的單一彎道，要盡可能的外-內-外，也就是最外側的入彎點，進到最內側與彎頂點(Apex)的交會處，然後出彎後全油門，並且順著離心力，仍然保持劃出最大半經的路線。
而髮夾彎所需的轉向角度較大，基本上雖然也是維持外-內-外的原則，但不能對準Apex的最內側，必須選在Apex與外側1/3至1/2處，並且要提早收煞車，作好轉向準備。
至於左右複合彎道，也是必須根據兩個彎的角度進可能劃出最「截彎取直」的路線，但重點在於第一個彎，運用以上的過彎技巧，然後當對準下個彎的Apex點與彎內側的交會處之後，同樣順著離心力全油門出彎。
