在許多國家都視為非法的UBER，前年夏天進軍台灣後，陸續遭交通部開罰超過新台幣4,900萬元，日前交通部更祭出「半年內違規2次，罰10萬元，並吊扣車牌6個月」的重罰手段。
立委顏寬恒24日在立法院交通委員會質詢交通部次長范植谷，要成為UBER的司機，須擁有車齡5年內的國產車，或2006年後進口的新車，顯示這些司機都具有一定的經濟條件，只要沒有前科，具有駕照、汽車，就可以登記為UBER司機，成為治安上的死角，萬一外籍人士在台灣使用UBER遭遇強盜等刑事案件，豈非丟臉丟到海外？
對此，范植谷答詢表示，這就是為什麼交通部呼籲民眾不要搭乘UBER的原因，尤其UBER曾親口表示，無法負責乘客安全。對此，顏寬恒認為，這有如外來物種入侵，讓本土的計程車業者及司機生存權遭受威脅，要求交通部祭出更嚴厲的處分。范植谷說：『(原音)我們在過去這段時間一直有跟UBER在溝通，有關乘客安全的部分，事實上它並沒有打包票；甚至它還曾經說過，它是沒有辦法負責，因為它只是台灣在地的公司，它荷蘭的總部好像對這部分也沒有做過甚麼承諾。(顏寬恒：次長，我在這邊強烈地要求，為了要保障我們國內合法的計程車業者跟司機，你應該對這種外來的，有點像是外來物種在侵略我們的本土原生物種，你不能說抓到了，只在它的背後做個記號然後放它回去，一定要訂出更嚴厲的罰則。)是。』
目前大約有3千輛違法UBER，交通部也積極研擬「多元化計程車方案」，希望發展計程車客製化服務，包括預約叫車、費率彈性化、車身顏色鬆綁等等，以提升計程車服務品質。