柯文哲、朱立倫下午共同出席「雙北合作交流平台」第2次市長層級會議，針對兩市公車運價差補貼分攤機制、捷運路網擴建計畫-民生汐止線、林口區公園用地取得成本分攤案及八里汙水廠蛋形消化槽廚餘厭氧消化再啟動計畫等進行專案報告，時間長達2小時。
柯文哲、朱立倫兩人會後接受媒體聯訪時，還互相禮讓發言，席間互動自然，但都強調未談及政治議題，僅就雙北市政進行討論。
對於外界關注已久的大台北公車票價調漲議題部分，朱立倫表示，最後仍以大台北市民為主要考量，雙北市一定要合作，且要將油價大幅度下跌、運價及票價分攤等因素納入考量，將由雙北市交通局成立委員會進行討論後，再做最後結論。
他指出，像是公車運價牽涉到市府公務預算補貼，票價則牽涉到市民權益，分攤一定是雙北之間的相互責任，希望建立機制。
柯文哲也說，首都生活圈本來就有很多事項要雙方協調，雙北公車票價不可能不同，運價補貼機制也要有個大家都能接受的共識，所以就趁此機會成立共同委員會來處理，這種東西不可能各搞各的，「誰欠多少錢，一次弄清楚，講開了就好辦」。
他表示，未來就由雙北市共同委員會來處理運價、票價補貼等事項，公車路線調整和票價整頓都會雙北一起處理，北市公車票價調漲將暫緩，希望雙北交通局盡快搞定，若能一個月內搞定就5月上路。
朱立倫補充說明，雙北市對於所有公車駕駛加薪是有共識，這點會支持，但油價變化很大，成本須重新考慮，待委員會獲共識，再共同推動。
另外，新北市積欠北市公車運費新台幣8600萬元2月已還；台北市積欠2.25億元的公車價差補貼款，柯文哲也允諾雙方精算後，該還就還。
北市交通局長鍾慧諭表示，票價調漲將視委員會討論速度，希望快的話月內解決，否則要再延，這兩天要成立；新北市交通局長王聲威則說，會中針對票價、運價及價差進行討論，若有共識將依委員會結論辦理，新北運價原訂4月進行審議，現在將視委員會決定後再處理。
大台北公車票價預計今年從15元漲至16元，但因新北市運價未定，票價無法「雙北兩制」，北市2月初宣布緩漲，但新北市運價審理進度停滯，北市同意讓駕駛加薪2500元的支票也連帶延宕。