「工程新聞紀錄」(ENR)雜誌報導，美國麻省理工學院(MIT)土木與環境工程教授烏姆(Franz-Josef Ulm)表示，「我們正邁向道路管理機制的新紀元，不僅要考量駕駛人的舒適度與安全性，同時也得關注碳排量對環境的衝擊。」烏姆也是MIT「混凝土可持續發展中心」(CSHub)的主任。
CSHub最近與加州交通部(Caltrans)合作進行研究，結果發現，路面與車輛的交互作用，包括路面不平、歪斜等因素，會影響加州公路整體耗油量的1%。
烏姆說，「儘管客車不會因此省下很多汽油，但對40噸的卡車而言，堅硬的路面就會差很多，每英里可省下高達4%的汽油。」
Caltrans路面管理工程師派爾(Tom Pyle)也說，「全球多數人是從輪胎以上尋找溫室氣體減排的方法。」「但我們是從輪胎以下的路面找答案，藉此來達成大家從未注意、卻可顯著減少溫室氣體的功效。」