交長盼中繼接駁法制化 高鐵：有難度

美濃強震造成台灣高鐵電車設備受損，導致台中以南列車在小年夜和除夕的春節疏運關口停駛，所幸台鐵及公路客運即時將缺口補上，讓民眾得以順利返鄉團圓。

交通部長陳建宇在15日開工這一天受訪表示，未來將督促高鐵擬定「中繼點接駁」制度，並納入鐵路法管理，一旦高鐵有部分路段無法行駛，高鐵就應提供遊覽車接駁服務。以這次台中以南停駛為例，高鐵就應在台中站提供遊覽車接駁，方便旅客轉車，甚至直接搭乘遊覽車抵達目的地。

對此，台灣高鐵公關高級專員王平宇表示，高鐵列車過去在發生訊號異常或雷擊事件停駛時，都曾啟動客運接駁，但一輛高鐵列車坐滿近千人，如何以最多承載80人的遊覽車一輛輛接駁，難度很高。王平宇說：『(原音)所有坐滿位子的就是989個，不包括任何站的，就是數位子，所有的車子如果一車一直坐下去，那全部989個，你需要幾台遊覽車才能載走一列車的旅客？就算一車800人好了，那一車(遊覽車)80人，是不是要20台遊覽車？』

王平宇指出，這次美濃強震造成台中以南高鐵列車無法營運後，旅客多半只願意等待高鐵復駛，或到台鐵烏日站轉車，轉往台中朝馬或斗六車站搭乘客運的人潮並不多，因此認為高鐵旅客還是由台鐵支援轉運的效率較高，只是如何有效分流，確實是未來必須思考的議題。