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香港海運業岌岌可危 特首謀出路

中央商情網/ 2016.02.13 00:00
(中央社記者張謙香港2016年2月13日電)香港當局計畫成立新的海運港口局,以研究發展高增值航運服務業。有人認為,香港港口中心地位正在下滑,港府此舉不無道理。

香港港口發展局在剛踏入2016年時公布,2015年香港港口吞吐量報2011.4萬個標準貨櫃箱,較2014年下跌9.5%,這不但是連續4年下跌,更創下13年新低。

據公布,2015年香港港口吞吐量的全球排名再下跌1名至第5名。

大公報引述瑞士聯合銀行集團的報告指出,香港港口吞吐量下降,主因是香港經濟下滑,以及大陸港口發展所帶來的挑戰。

報告認為,未來香港貨量會進一步被深圳、南沙和上海等大陸港口搶占,在珠江三角洲市場市占率將會從目前的1/3下跌至5年後的28%,預料最終僅餘下22%。

報導表示,2001年,香港處理貨量占珠三角整體貨量的70%。

依照香港港口發展局的數字,2015年全球主要港口的排名依次是上海、新加坡、深圳、寧波和香港,而去年除了大陸的港口外,香港和新加坡的吞吐量都下跌。

大公報在一篇分析文章中指出,在過去短短10年間,香港的貨櫃吞吐量已從排名第1下跌至第5。

文章指出,在發展航運「軟實力」方面,港府多番強調要發展高增值航運業,但至今仍未有具體有效的措施推出,情況令人擔憂。

也許是基於上述憂慮,行政長官梁振英在1月13日發表的施政報告中明確表示,政府決定整合航運發展局及港口發展局,成立新的香港海運港口局,以發展高增值航運服務業,並協助政府制定政策。

據官方統計,2013年,香港海運及物流行業占國內生產毛額(GDP)3.3%,提供約19萬個職位。如果港口吞吐量持續下滑,勢必令行業萎縮,不利就業。

新的海運局能否有助於本地貨櫃業發展,目前是未知數,但它清楚反映出港府已看到問題,正為鞏固和發展海運業作出努力。

有評論指出,大陸提出的「十三五」規畫中,表示支持香港鞏固國際金融、航運、貿易三大中心地位,參與「一帶一路」建設。

在北京方面的政策支持下,以及自身的努力,香港今後能否從中得益,以挽回海運業的頹勢,有待觀察。

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