北市主要幹道交通大打結，不少民眾歸咎於「三橫三縱」復興南北路、新生南路拓寬人行道自行車工程，雖然目前交通局堅稱行車速率無明顯差異，但民怨四起已成事實。
交通局長鍾慧諭今天上午解釋，自行車道工程與這次壅塞無直接關係，並在會中三度強調，與去年同期相比，無論低溫、下雨天數均高出許多，導致機車族改開汽車上路，這才是塞車主因。
「你問我，要怎樣在忠孝東路4段上騎自行車？我還真不知道」，李姓家庭主婦認為，荷蘭自行車道能與全市連結，且不會有塞車，交通局長應跟人民談腳踏車政策的「願景」，而不是在缺少配套情形下，任意挖掘幹道道路作為自行車道。
鍾姓銀行業務員批評，復興北路每逢尖峰時間必塞無疑，為了增加自行車道而縮減汽車道路只會「塞上加塞」，加上並不是全市民都會騎自行車，不應為了市長個人喜好而破壞台北市交通。
趙姓計程車司機則說，他認同柯文哲上任以來所做的每一件事，但唯獨無法接受台北市近日的塞車問題，每天塞車時間提前到下午4點，也因受困車陣一日載客量平均少5個，呼籲台北市府儘速提出對策，因為他對柯市府有信心。
從事光電業的孫姓民眾建議，應將信義路、仁愛路改為雙向車道，如此開車族不必刻意繞行，也能讓鄰近道路車流量降低；每日往返雙北的邱姓民眾替交警抱不平，她說，內湖常回堵到高速公路，到了市區警方又疲於在路口指揮，但交通仍亂成一團。
建材業者陳先生指出，傍晚5時許，從內湖大直橋回到復興北路就已經塞了快20分鐘，再從八德路轉新生南路，行經辛亥路左轉基隆路回到莊敬路時，再塞將近50分鐘，呼籲柯文哲不要一天到晚只想騎車，勿讓失信於選民。
「水濁、價漲、塞車樣樣來」，補教業孫姓教師抱怨，在台北市生活將近30年，從來沒有遇過水龍頭打開會有濁水流出，歷任政府也不會動輒以使用者付費為由處處收費，加上近日的嚴重塞車問題，的確考驗柯文哲的危機能力，希望他「少說氣話、多做點事」。