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學者指結構性塞車 北市:加強路口淨空

中央社/ 2016.02.02 00:00
(中央社記者黃麗芸台北2日電)有學者指北市交通近來大打結是因為「結構性塞車」。台北市交通局長鍾慧諭今天表示,號誌長周期是為提升道路效率,但也讓搶路口狀況變多,將加強路口淨空到位以改善塞車。

國立台灣大學土木工程學系副教授許添本在臉書發文表示,失業有所謂的結構性失業,但他發覺交通也有結構性塞車。「近月來,台北市的大塞車應屬結構性塞車」。

許添本說,報載台北市長柯文哲救交通,要警察重返路口。這有看到問題,和他想法一致,目前要靠警察避免路口溢流阻塞,不過,效果還是有限。

他指出,畢竟號誌長周期,當車輛太多時,會因等紅燈的車回堵到上游路口或轉彎車擋直進車,造成溢流阻塞,以致號誌轉綠燈時,無法有效紓解,並造成路網交互連鎖卡住,導致最後動彈不得,這就是所謂號誌長周期癱瘓式塞車理論。

鍾慧諭今天受訪表示,北市號誌長周期原本是為了維持道路效率提升,因周期長轉換十字的損失會減少,所以北市才將號誌周期變得這麼長,就是要讓道路效率提高。

不過,此舉也會導致用路人等待耐心減少,以及搶路口狀況變多。

鍾慧諭說,這也是為何近來北市路口都會塞住,是由於部分用路人要搶號誌時間,而造成塞車;以及警員在路口執法狀況未到位。

她說,未來路口淨空部分將做到位,車輛不能跨越停止線。

關於忠孝橋引道拆除後,春節過後交通恐陷黑暗期?交通局副局長張哲揚指出,交通絕對嚴峻,出城、進城都各減少一個車道,加上若遇下雨或用路人路況不熟恐加劇塞車情形,將先協調交通大隊比照年節前交通管控情形加強疏導。

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