不只賺死錢 張善政籲客運拓新商務模式

面對全球車聯網的發展趨勢，經濟部技術處今天宣布以創新4G Wi-Fi上網車載商務系統「Y5 Bus」APP，串聯統聯客運、南投客運、台中客運、三重客運及新通客運等5家客運業者，針對長途路線、觀光路線與通勤路線進行服務試驗，預計完成500台車輛服務上線。

此外，還聯合資策會、台灣區電機電子工業同業公會、台灣車載資通訊產業協會、中華民國資訊軟體協會、台灣雲端運算產業協會、台灣省公共汽車客運商業同業公會等單位共同成立巴士聯網先進商務推展聯盟，未來將擴及至全台客運車，建立移動商務新典範。

張善政致詞時表示，目前已有國道客運提供Wi-fi上網服務，但他強調4G寬頻應用計畫需有所區隔，即推展先進商務。

張善政強調，對客運業而言，「車票錢是死錢」，絕對不是客運業者要調就可以調漲，若能透過Wi-fi上網，開創新商業模式，客運業將有非常大的發揮空間。

除了客運上Wi-fi設定為普通開放的網路，開放乘客上臉書或Google搜尋外，張善政還拋出可以設定為封閉網路的想法，讓乘客只能連到指定網頁。

張善政建議，客運業者未來能與電子商務、內容供應商、平台、廣告業者合作，甚至中華電信能將MOD服務延伸至車上，其收入再與客運業者對分，以創造額外營收來源。

根據交通部統計，103年台灣全年度公路、市區客運搭乘人次達12.4億，其中公路客運人次達1.7 億人次、客運平均每月搭乘人次約1億，每日約333萬人次。

經濟部估算，若藉由創新應用商業模式，刺激公路、客運業每人次平均265元電商或服務消費，將可達450億元經濟規模。