木材等原物料直直漲，建醮或廟會時王船價格卻不敢跟著調漲，王船造船師林良太說，沒有利潤，加上年輕人吃不了苦，屬台灣民俗技藝造王船行業恐怕後繼無人。
林良太出身高雄茄萣漁村，從小就學會出海打魚，直至退伍後憑著耳濡目染的造船術，開始轉行當造王船師傅，無師自通的良太師，憑著一身好功夫，數十年來建造出百艘以上的王船。
對造王船產生興趣，林良太笑著說應該是對媽祖等神明感應吧。林良太估算，經他親自建造的王船不下兩百艘，最遠曾赴外島、最近的就在台灣島內，各廟宇有廟會「送王船」儀式，多數會邀請良太師親自鑑造。
王船的大小是王爺親自決定，再根據船身長度和尺寸建造，所有技術全儲存在林良太腦子裡，王船外表建造完成後需經彩繪等多道過程，船內部還得設媽祖廳、船艙等設計。
國內物價多年來一直飆漲，造船用的木材等原物料也跟著調高，但敬神的林良太認為造王船是件神聖工作，多年來堅持只照原木材調漲價格向廟方報價，有時候一艘王船建造三個月還沒完成交船，原物料就漲了三成，良太師仍是堅守對神明承諾，賠錢交船。
是工作也是興趣，也是對台灣民俗信仰文化的使命，林良太說造船師的工作還是會繼續做下去，唯良太師深覺危機的是，造船師工作很辛苦又沒利潤，年輕人想學習接棒的人不多。