台北市四年後於2019年將全面禁行二行程機車，衝擊北市12萬名車主，高雄市2020年跟進

為降低細懸浮微粒PM2.5濃度，台北市環保局宣布四年後，北市全面禁行二行程機車，不僅衝擊北市12萬名車主，臨近縣市民眾也不能騎二行程機車進北市。

環保局長劉銘龍表示，將新訂「台北市宜居城市自治條例」放入這項禁令；新法實施前，明年將配合交通局規畫的「三橫三縱」自行車專用道，設「低排放示範區」，區內禁行高汙染車輛，包括二行程機車。

交通局規畫的三橫三縱自行車道有：中山北路、松江路、新生南路、復興南北路、仁愛路、信義路及南京東西路等七條，劉銘龍表示，會與交通局研議，選定哪幾條路為低排放示範道路。

環保局科長顏伶珍表示，低排放示範道路第一階段將選定部分公車專用道，協調業者以最新、低汙染的公車行駛，禁行十年以上的老舊公車；第二階段將禁行十年以上老舊柴油車與二行程機車。

取締方式將會使用市區內的監視系統辨識車牌來達到裁罰的方式，所以將可有效管理二行程機車在法令施行後的管理與處罰。

劉銘龍表示改善空品政策的目標是在2020年前，讓北市PM2.5濃度符合國家標準每立方公尺15微克，2023年前符合美國標準十微克。

禁行二行程機車漸成共識，高雄市府已制訂自治條例，在2020年底禁止二行程機車上路，比北市晚一年。台中市雖未宣布禁止，但也規畫2021年起在特定區域禁行二行程機車。

劉銘龍表示，二行程機車2003年起已停產，排出的碳氫化合物是四行程機車的20倍，加上北市PM2.5平均有六成來自境內，又以機動車輛為主要汙染源，淘汰二行程機車勢在必行。