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台北市四年後於2019年將全面禁行二行程機車,衝擊北市12萬名車主,高雄市2020年跟進

Carstuff/艾迪楊 2015.12.18 00:00

為降低細懸浮微粒PM2.5濃度,台北市環保局宣布四年後,北市全面禁行二行程機車,不僅衝擊北市12萬名車主,臨近縣市民眾也不能騎二行程機車進北市。

環保局長劉銘龍表示,將新訂「台北市宜居城市自治條例」放入這項禁令;新法實施前,明年將配合交通局規畫的「三橫三縱」自行車專用道,設「低排放示範區」,區內禁行高汙染車輛,包括二行程機車。

交通局規畫的三橫三縱自行車道有:中山北路、松江路、新生南路、復興南北路、仁愛路、信義路及南京東西路等七條,劉銘龍表示,會與交通局研議,選定哪幾條路為低排放示範道路。

環保局科長顏伶珍表示,低排放示範道路第一階段將選定部分公車專用道,協調業者以最新、低汙染的公車行駛,禁行十年以上的老舊公車;第二階段將禁行十年以上老舊柴油車與二行程機車。

取締方式將會使用市區內的監視系統辨識車牌來達到裁罰的方式,所以將可有效管理二行程機車在法令施行後的管理與處罰。

劉銘龍表示改善空品政策的目標是在2020年前,讓北市PM2.5濃度符合國家標準每立方公尺15微克,2023年前符合美國標準十微克。

禁行二行程機車漸成共識,高雄市府已制訂自治條例,在2020年底禁止二行程機車上路,比北市晚一年。台中市雖未宣布禁止,但也規畫2021年起在特定區域禁行二行程機車。

劉銘龍表示,二行程機車2003年起已停產,排出的碳氫化合物是四行程機車的20倍,加上北市PM2.5平均有六成來自境內,又以機動車輛為主要汙染源,淘汰二行程機車勢在必行。

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