在國內俗稱「大七」的BMW 7-Series，一直以來都肩負著BMW品牌中的「豪華」的招牌，除此之外，而7-Series身為旗艦大型豪華房車，也是BMW每個世代科技最好的伸展台，總是導入集團目前所有的最新科技，時至今日，全新第六代BMW 7-Series正式引進國內，同樣搭載多項BMW最新科技，再次以進口大型豪華房車的領導者之姿再臨車壇，詮釋Driving Luxury的豪華定義。
1977年第一代BMW 7-Series，以搭載直列六缸引擎以及數位式引擎電子伺控系統與行車電腦驚豔世界，1986年，第二代BMW 7-Series導入氙元素頭燈以及當時歐洲車壇首見的倒車雷達警示系統，時至1994年，在網路世界並無現在普及的環境下，第三代BMW 7-Series以同樣為車壇首見的彩色GPS衛星導航、車上影音娛樂系統再次驚豔車壇，而來到了2002年第四代BMW 7-Series採用的iDrive中控系統，更是深深影響了往後車載功能的使用方式。
此次很榮幸受邀試駕此次引進的全新第六代 BMW 7-Series，而本次的試駕內容除了體驗駕馭感受之外，原廠還安排了司機到府接送的行程，能讓小編實地感受乘坐於後座的尊榮感，畢竟BMW 7-Series仍是屬於後座買家型市場，且這次的改款針對後座也進行了不小的更動，令小編相當期待，在國內市場共推出三種動力配置六款車型的組合，車型售價分別是730d售價398萬、740i售價470萬、740Li售價499萬、740Li Luxury售價542萬、750Li售價628萬、750Li Luxury售價672萬，而這次小編所分配到的試駕車款為售價499萬的BMW 740Li Luxury版本並搭載Pure Excellence外觀套件。
隨著這次的改款，在車身尺寸上也有做些微的更動，長寬高分別為5238mm、1902mm、1,478mm，在車長部分較前代車型增長了19mm，而軸距部分則維持原本的3210mm，車頭盡管經過重新設計，但仍然如7-Series過往的內斂霸氣，BMW特有的水箱護罩除了更為放大外奕備有主動式進氣調節功能，可依據引擎室內溫度來改變開闔角度，頭燈搭載全新造型線條更為俐落的LED四圓頭燈。
另外在頭燈部分可選配搭載源自BMW i8上的LED雷射頭燈，遠光燈照射範圍可達600公尺，比LED燈泡亮度提升4倍，卻消耗更少能源，不得不說，小編私心覺得這顆頭燈真的超級帥氣的。
隨著碩大的車門一路將視線移到車尾，車尾同樣在經過重新設計後更顯得不凡，再搭配上L型LED尾燈讓車尾展現出不輸車頭的霸氣感，雙邊單出排氣管在點綴上Pure Excellence外觀套件的鍍鉻飾條，更讓7-Series的奢華感更上層樓。
值得一提的是，第六代車型首度運用Carbon Core碳纖維車體結構導入大型豪華房車中，結合CFRP碳纖維強化塑料、高強度鋼材與鋁合金，除了具有更輕、更高強度之外，還具有提升安全性、降低耗能以及可回收等功效，車重最多減輕130公斤，賦予BMW 7-Series更優異的節能成效以及更優異的駕馭感受。
打開前座車門，內裝舖陳展出7-Series特有的豪華風格，以木紋與鋁合金兩種材質來點綴，方向盤也換上全新三幅式多功能方向盤，12.3吋多重行車模式儀表板同樣相當大器的位於車室內正中央，放大後的螢幕除了能夠清楚的顯示資訊外，面板顏色及風格將隨著動態行車模式切換改變，空調系統則是利用觸控技術來調整溫度，相當具有科技感，影音娛樂部分搭載BMW Professional音響主機，音響系統則是採用高檔的Bowers & Wilkins鑽石環場音響系統，提供立體細膩的聲學享受。
而此次的改款其中最讓小編感興趣的當然就是BMW最新的手勢控制功能，除了透過iDrive控制旋鈕及按鍵進行各項操作之外，駕乘者只需在中控台前方以簡單手勢揮舞即可調整音樂音量、接聽來電、衛星導航等等，而也可依照駕駛者自行設定自己喜歡的手勢來啟動功能，實際使用起來相當有趣，且在開車時若需要使用到中控台的部分就不需要再將視線移開前方，除了有趣之外最重要的是同時兼顧了行車安全。
雙前座椅均採用電動調整並附有記憶功能以及電熱舒適套件，外觀採用Nappa真皮菱格紋設計，值得一提的是，電熱舒適套件除了座椅椅面之外，包含中央扶手、車門扶手及後座中央扶手一些在開車時經常會觸碰到的部位都會一併增溫，而試車時的氣溫剛好非常低，一坐進駕駛座就感受到相當的暖和，且因發熱部分的增加，對於車室內溫度的保持也有一定的效果，舒適性及便利性都大幅提升。
而在前言就有提到，BMW 7-Series仍是屬於後座買家型市場，對於後座的設計可說是相當的用心，不得不說，打開後座車門的一瞬間，寬敞的空間，舒適的舖陳，讓小編還沒坐上車前就有如同看到床一樣有股睡意襲來，實際乘坐後才發現甚麼叫做不想起來的舒適度。
外觀採與前座相同的Nappa真皮菱格紋設計，頭枕部分特別採用麂皮的材質，除了非常柔軟之外也同時擁有相當舒適的觸感，就算側躺臉部也不會有不舒適的感覺，座椅椅面部分雖然同樣柔軟，但並不會失去支撐性，坐下去會順著身體的弧度與之貼合，而雙後座除了均搭載電動座椅調整功能之外，更搭載通風電熱座椅以及按摩椅功能，7-Series的後座到此已可說是無懈可擊了，將後座調整為近乎水平的位置再將遮陽簾關上，小編絕對可以在7-Series的後座睡一個晚上。
而後座另外還配有一收納在中央扶手的SamSung 7吋平板電腦Touch Command，除了可以在中央扶手上直接操作外，也可按位於下方的退出鍵變為手持式來上網或使用App，而這塊平板當然不單單只有平板的功能，基本上這塊平板可說是掌控了全車大大小小20多項的設備調整，舉凡基本的影音設備、空調系統、後座椅按摩功能、後座遮陽簾、後檔遮陽簾、天窗啟閉，甚至還可以調整右前座的座椅以及觀看車輛行駛資訊，可說是管到天邊去了，除了煞車跟油門還有左前駕駛座無法從平板控制外，其它的可說都可從平板來控制，相當帥氣。
而新一代7-Series的另一個酷炫配備就是他的車鑰匙，圖片中那個很像是彩色螢幕觸控型BB Call的小玩意就是車鑰匙，同樣為此次搭載於全新7-Series的新科技，螢幕尺寸為2.2吋，在手上把玩時與以往的Key less鑰匙並沒有明顯的變大，不過在重量上感覺紮實許多，可別以為這小螢幕只能顯示時間而已，基本的搖控中控鎖、車窗、後車廂就不須再多提，在鑰匙上還能夠看到簡易的行車資訊、里程等等，而比較值得一提的功能在於能夠在上車前預先將空調開啟進行冷房，以台灣炎熱的夏天來看，會是一個相當便利的功能。
這次所安排到的車款740Li Luxury動力單元搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，可輸出326 hps/5200 rpm最大馬力以及45.9 kgm/1580 rpm，變速系統搭配8速Steptronic手自排變速箱，盡管是部大型豪華房車，但740Li的0-100km/h加速僅僅需要5.6秒就可完成，實屬不慢，平均油耗10.9km/l同樣比上一代車型更為優異，而這一次也都拜這次全新導入的Carbon Core碳纖維車體結構所賜，將這麼一部搭載多項設備的大型豪華房車整體車重壓在1770kg，不僅在油耗與動力上的表現突出，在操控性也同樣成長。
另外在7-Series上也配有動態行車模式切換，搭配電子懸吊、方向盤、變速箱的不同設定而有Sport、Sport Individual、Comfort+、Comfort、ECO PRO、ECO PRO Individual、Adaptive Mode多達7種模式，而值得一提的是，當選擇Adaptive mode時，車輛將依據檔位、方向盤角度、油門深淺及駕駛風格自動調整至最合適的底盤與動態反應，算是相當便利的系統。
雖然7-Series這次將大部分重點放在後座空間與其舒適性，不過小編還是很想一試這次全新一代7-Series的性能部分，底盤結構為鋁合金前雙A臂、後鋁合金多連桿，以往此種配置對於操控性來都會有不錯的表現，另外電子配備部分7-Series也標配主動式電子避震系統與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，前後軸自動水平氣壓式懸吊系統即使在車輛熄火時也能隨著載物重量個別調整四輪的離地高度，在時速35公里以下時可手動調整提高2公分，當時速達到120公里時則將自動降低1公分，增加高速行駛的穩定性，從此可看出全新一代7-Series不僅對於舒適性上的要求，背著BMW的招牌在操控上更有著一定的水準在。
在動力方面拜1580rpm即到達扭力高峰所賜，起步相當輕盈，不會有油門踩太少不走採太多又往前衝的不舒適感，不過想當然的，若油門是這種反應的話應該早就被後座的老闆給罵臭頭了，緊接著當然要撥入Sport模式來將動力完全釋放，首先可以看到儀表板會轉換成紅色，時速表數字部分也轉換為僅顯示50、100、150 等以每50公里顯示，整體氛圍就足讓人熱血沸騰，原本細膩的油門也變得較為敏感，搭配穩重的車身，全力踩下油門後還沒反應過來時速已超過100km/h，大概就是個老闆下達感時間的命令後可以在後座睡一會的概念，不過也因切換為Sport模式後電子懸吊及調整為較為硬朗的緣故，多多少少還是會損失一點舒適性，不過若調整到Comfort或是Comfort+整體設定包含電子懸吊以及油門反應來說都是最為舒適的模式，當天也有跟司機大哥交流一下駕駛心得，依照他的經驗來看，雖然本人表示他並不了解電子設備以及各個模式的差異，不過他表示撥到Comfort模式的時候同樣是他認為能讓後座乘客最舒適的模式。
這次全新一代的BMW 7-Series可說是全面進進化，不論是在性能方面或者乘客舒適度方面皆都有著顯著的成長，而除了大量新科技的入注，BMW也不忘7-Series原本所堅持的理念，不管是喜愛品牌的中時客戶或者因新奇而被吸引的新客戶，此次的全新一代7-Series再次以進口大型豪華房車的領導者之姿再臨車壇。
