先前我們曾為各為車友們介紹「美背女神 - Audi A7 Sportback 50 TFSI quattro」的試駕，現在我們有幸再次試到擔任A7車系入門角色的A7 Sportback 40 TFSI quattro。
A7 Sportback 40 TFSI quattro的外型如同50 TFSI，處處可見Audi獨樹一格的設計細節，鷹眼般的LED極光頭燈組，沉穩動感的前保設計，讓人過目難忘斜背曲線，以及稀有少見的動態尾燈等，一切的一切皆幫助A7形塑出有如紳士般高雅的氛圍。
▲ 全LED極光頭燈
▲ 18吋輪圈
▲ 車側後視鏡整合LED方向燈（可電動調整，並具有自動防眩功能）
▲ 主動式升降尾翼（時速超過130km/h時啟動）
▲ LED動態尾燈
雖然此次的試駕的7 Sportback 40 TFSI quattro沒有採用S line跑車化套件及Alcantara皮質座椅，但整個內裝依舊是豪華舒適，把乘用人包圍在一個設計精美、質感絕佳的座艙之中。
▲ 左上為手煞車及D檔Hold鍵，右上為排擋桿右側的引擎啟動鈕，下圖為中控旋鈕
A7 Sportback 40 TFSI quattro與50 TFSI quattro最大的差異就是動力。A7 Sportback 40 TFSI quattro搭載2.0L渦輪增壓引擎，擁有252hp的最大馬力及37.7kgm的扭力峰值，50 TFSI quattro則是採用3.0 TFSI V6機械增壓引擎，最大馬力輸出為333hp，扭力峰值則是44.9kgm，兩車型之間有著81hp的差距，在搭配S tronic七速手自排變速箱及quattro恆時四輪傳動系統的情況下，A7 Sportback 40 TFSI quattro 0-100km/h加速可於6.7秒完成，比50 TFSI quattro還慢上1.4秒（5.3秒）。
雖說40 TFSI quattro的加速比50 TFSI quattro還慢，但40 TFSI quattro依舊維持Audi一貫的輕巧動態。有著4974/1911/1420mm車身尺碼的A7 Sportback 40 TFSI quattro感覺起來很笨重，實際上卻只有1730 kg的車重（50 TFSI則是1885kg，多上155kg），所以在直線加速或是高速過彎時，你不會特別覺得這部車很沉，頂多因為它近5米的車身而覺得不夠靈活。
就我個人來說，A7比較像是巡航車，它的屬性就是適合在高速公路或是市區間移動，而不是像玩命快遞那樣時而在荒野上奔馳，時而在山路上疾駛。在日常通勤上，252hp的馬力絕對夠用，就算在高速公路想要拉到160km/h以上都不是問題，但252hp的馬力夠不夠玩？這個問題可因人而異了。
在上次50 TFSI的試駕中，我們的確有在陽金公路上小飆一陣，但那種「ㄆㄟ」卻無法讓人感到滿足，那種玩法與這台車的本質不符。比起A7，小編認為A1、A3、A4甚至A5都比較適合「ㄆㄟ」山路，因為它們的身形小，車子更輕，動態更靈活，所以一輛車「操駕娛性」夠不夠，不見得得先看馬力大不大，但如果你的考量是加速的感受，加速的敏捷度，那50 TFSI可能就比40 TFSI更深得你心。
在馬力略低一截ud的情況下，A7 Sportback 40 TFSI售價為326萬台幣，比50 TFSI quattro便宜60萬之多（386萬）。對小編來說，會購買A7 Sportback的車主，有絕大部分的原因是它的外型，而且這個車主還是可能是一個經濟基礎穩健，喜愛開車的成功人士。一個財力雄厚、地位不凡的後座買家可能會受周圍朋友的購買風氣影響（外加上自己有駕駛）而購買Ai旗艦A8；而一個事業剛起步，有所成就的青壯人則可能因為尺碼、操駕娛性等考量而購買A5。基於這種理由，小編認為A7 Sportback 40 TFSI quattro比50 TFSI更具吸引力，因為A7 Sportback 40 TFSI quattro的外觀及內裝大體上和50 TFSI幾乎無異，只是馬力更高，一切就端看買家是以「自駕自賞+價格」為出發點，還是純粹「自駕自賞+馬力」了。
Audi試車報導
