UBER被開罰後，曾向交通部提出行政訴願，都遭駁回，UBER決定打官司。11月初，交通部及公路總局得知法院的判決都很意外。
因公路總局以UBER違法經營計程車業，不但連續罰款，也勒令停業，但法院認為UBER是申請登記為資訊服務業，公路總局無權對非管轄的行業勒令停業，且罰款不應一事多罰。
公路總局決定提起上訴，交通部也支持。
交通部表示，UBER實際從事的就是計程車業，但費率、安全管理卻不必受相同的規範，已破壞市場機制，依法當然可以開罰，因多次規勸UBER依法令行事，UBER仍我行我素，只好連續開罰。
根據公路總局統計，去年9月開罰UBER至11月17日，公司部分罰款達新台幣3500萬元，UBER已繳3020萬元，私家車部分罰款達1150萬元，UBER代駕駛已繳交的罰款859萬元。
UBER進入台灣市場近1年多，招攬私家汽車，從事叫車服務，並號召以兼差方式加入車隊，消費者加入會員，用APP叫車，並在網路註冊信用卡刷卡付費，UBER原本鎖定大台北地區，目前也開始進軍台中。
有些民眾認為UBER叫車很方便，短距離的車資比計程車便宜，提供車輛與服務的也都很優質，但也有民眾覺得在大台北地區，路邊隨手都可攔到計程車，也有不少計程車隊有叫車服務，不想再麻煩加入UBER會員，對網路註冊信用卡也有疑慮。