新京報新媒體今天報導,中車株洲電力機車公司技術主管劉家棟表示,這款電車快速充、放電的核心元件是他們自主研發的超級電容。
電車入站時,車體頂部配備的3塊電池快速感應充電。列車離站時,儲蓄的電量能讓電車連續運行3至4公里。
報導提到,這種超級電容可以運用在地鐵中。劉家棟說,地鐵剎車時產生的能量也可被超級電容儲存,減少能量耗損,相關合作在洽談中。
新京報新媒體今天報導,中車株洲電力機車公司技術主管劉家棟表示,這款電車快速充、放電的核心元件是他們自主研發的超級電容。
電車入站時,車體頂部配備的3塊電池快速感應充電。列車離站時,儲蓄的電量能讓電車連續運行3至4公里。
報導提到,這種超級電容可以運用在地鐵中。劉家棟說,地鐵剎車時產生的能量也可被超級電容儲存,減少能量耗損,相關合作在洽談中。
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