「印度時報」（The Times of India）今天報導，位於印度新德里的研究機構科學暨環境中心（CSE）昨天發表「城市空氣品質的挑戰暨減少新車廢氣排放的策略」報告。
報告指出，柴油車排放廢氣在印度根本沒有監測，因此導致空氣中的氮氧化物（NOx）和懸浮微粒（PM）濃度過高，造成空氣汙染。
印度科學暨環境中心說，福斯汽車公司在柴油車排放上的「詐欺」技術，凸顯印度排放法規的弱點與差距。
報告說，印度目前唯一控制車輛排放汙染的方法是道路臨檢，但這樣用來解決排放汙染的手段太過軟弱；而且對柴油車僅做排煙密度檢測，沒有儀器檢測車輛排放的氫氧化物和懸浮微粒密度，這讓嚴重排放的車輛可逃脫責任。
拉爾（Bhure Lal）指出，政府需要機動小隊來找出明顯排放汙染的車輛，同時對老舊車輛課徵更多的稅，且對已經核發汙染受控證書的車輛，應重新審查。