日本放送協會（NHK）等報導，三菱支線噴射機（Mitsubishi Regional Jet, MRJ）是7年半前開始由三菱重工出資64%的子公司三菱航空機公司所開發的小型噴射旅客機，在地上試行順利後，今天首度試飛。
今天上午9時35分（台灣時間8時35分）左右，這架MRJ從愛知縣的縣營名古屋機場起飛，在自衛隊飛機的伴飛下，朝南方飛行，之後在太平洋上空的自衛隊訓練空域飛行，確認基本性能。這架MRJ後來再現愛知縣營名古屋機場的上空，上午11時過後降落。首度試飛歷時1時半。
日本上一次自製客機是在1962年製造螺旋槳飛機「YS-11」，但因賣況差，在1973年停產。
日本將航空產業視為與汽車產業並列的重要產業，因此採官民合作模式。MRJ的研發經費將近3000億日圓（約新台幣798億元），有部分經費來自日本政府。除了三菱重工出資，還有豐田汽車公司，以及具官方色彩的日本政策投資銀行也出資。
MRJ的座位約有70至90個座位，屬小型客機，設定為短程飛航。採用美國大廠製造的新型引擎，外型機身瘦，以減少風阻。在製造小型噴射客機方面，巴西航空工業公司（Embraer）、加拿大龐巴迪公司是全球2強，MRJ與這兩強所製造的小型噴射客機相較，耗油量少約2成。
航空業界評估，今後20年，座位100席以下小型噴射機的需求約5000架，MRJ期待能搶到一半市占率。