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年輕人怕苦不當司機 客運駕駛年紀擬放寬68歲解荒

yam蕃薯藤新聞/張晏瑜/整理報導 2015.11.02 00:00
客運業者鬧司機荒!面臨遊覽車業挖角,國內公路客運業者駕駛短缺,儘管祭出月薪4至6萬元,仍缺近1700名駕駛。國道客運業者認為,相較於年輕人起薪22k,客運業者薪資優渥,但年輕人怕辛苦、客運業又無法正常休假,是缺駕駛的原因之一。近日業者更向交通部爭取,將客運駕駛年齡由65歲放寬至68歲,以補足人力。 餐飲業也曾急喊缺人,《聯合報》日前報導,知名茶飲集團徵求200名儲備幹部與員工,卻只招到30人。相較服飾外商徵才動輒上千人,中興大學企管系教授喬友慶認為,年輕人寧可在舒適輕鬆的環境整理衣服,也不想在高溫濕熱的環境洗碗,造成餐飲業缺工。不過年輕員工反駁,雇主只願給22K,難在低薪、高工時的餐飲業長待。 《蘋果日報》載,國道客運業者表示,近來陸客來台帶動遊覽車業人力倍增,遊客購物又能抽成,月薪上看7萬元,許多客運駕駛被挖角;加上開客運較辛苦,無法正常休假,讓年輕人不願投入客運業。 根據公路總局統計,目前公路客運駕駛缺878人,市區公車也要招813人,總計缺額達1691人。 為因應人力短缺,以及再兩個月就要上路的勞工周休二日新制,所帶來的更大衝擊,客運業者發文向交通部爭取將駕駛年齡放寬為68歲,解決司機荒,而交通部將於本月開會討論是否成立。 為減少安全疑慮,全國公共汽車客運商業公會全聯會秘書長方森德表示,若放寬駕駛年齡,業者將採嚴格健檢,並限制駕駛短途或市區道路,不讓其開國道與山路,並將工時由10小時縮至8小時。 此外,客運公會也將於月底開會檢討票價,估計提出漲幅上看1成。中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會理事長王應傑也喊話,票價應回歸市場機制,由使用者付費,不應採油價補貼政策,讓沒搭車者繳的稅金補貼有搭車的人。 年輕人失業率高,餐飲業與客運業卻人力短缺,雙方不謀而合將矛頭指向「年輕人怕苦」,不過卻有民眾認為客運、公車駕駛經常超時工作,讓乘客處於高風險狀態,最該檢討的是業者的制度與薪資問題。

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