台灣高鐵新增苗栗、彰化、雲林三站已通過交通部履勘並取得營運許可，高鐵公司定於12月1日在新增三站加入全線營運服務同時，全面調整時刻表，並將票價調降回漲價前價格（以新竹—左營標準車廂對號座全票為例，將由現行1310元調降為1200元，新竹—台北的標準車廂對號座全票，將由現行315元調降為290元）。
高鐵公司新竹站表示，自12月1日起高鐵8個車站將增加為11個車站，每週總班次從現行954班增加為964班。並規劃：「直達車」（北高行車時間維持96分鐘，尖峰每小時2班次、離峰每小時1班次）、「跳蛙式列車」（包括停靠現有8站模式，尖峰每小時2班次、離峰每小時1班次）以及「站站停列車」（每小時至少1班次）三種停靠模式，依據尖離峰、晨間、夜間、通勤等不同時段旅運需求，安排多元化的列車停靠模式，以滿足短、中、長程的旅客需求。
此外，苗栗、彰化、雲林新增三站12月1日加入全線營運後，提供每小時南下、北上各提供1班次（以往返台北站為例，新增三站平均行車時間分別為：苗栗站約49分鐘、彰化站約80分鐘、雲林站約92分鐘），部份時段提供每小時2班次列車（以往返台北站為例，平均行車時間分別為：苗栗站約46分鐘、彰化站約60分鐘、雲林站約72分鐘），不僅提升交通便利性，更省時間。
高鐵公司新竹站表示，由於新增三站加入營運後，對於嘉義、台南往返台北的旅客將會增加較多的旅行時間，故此次改點於部分時段之南北雙向，增開僅停靠台北（板橋）-台中-嘉義-台南-左營之「跳蛙式列車」，台北站到嘉義站平均約76分鐘、到台南站平均約94分鐘，行車時間較現行更為縮短。
高鐵新竹站長邱偉峰表示，本次時刻表調整除保有高速鐵路快速、便捷之運輸特性外，亦充分考量城際運輸之市場需求。現有34組列車全數投入營運服務，並做資源最有效調度與利用，以發揮最大運能。高鐵公司也將持續觀察各站實際運量，並配合列車運能調度，以做為明年七月南港站通車啟用後再次調整時刻表依據。