上半年EPS符合預期　漢翔：努力今年表現不低於去年

航太工業龍頭漢翔昨（13）日舉行法說會，由董事長廖榮鑫親自主持。漢翔9月營收26.76億元，累計1到9月合併營收200億元，較去年同期好。廖榮鑫表示，各國競相投入資金、人力，漢翔今年也投入9億元，建立第二座台灣先進複材中心（TACC-19），另外，公司也降低成本、確保毛利率維持正常水準，以不低於去年營運成果為目標努力。

漢翔9月營收26.76億元，累計1到9月合併營收200億元，2015年上半年累計淨利8.68億元，EPS 0.96元，符合公司預期。算算過去5年營收從179億元成長到249億元，年度淨利由10.13億元成長到18.72億元，EPS則由1.12元成長到2.06元。

漢翔表示，民用航空大廠要求供應商降價壓力與日俱增、民機新專案履約、加薪三法等因素衝擊下，漢翔營運承受嚴峻的成本考驗，公司採取的因應對策為對內持續投入關鍵技術研發、推動精實生產(LEAN)精進成本，對外則輔導供應鏈體系廠商升級，有效運用外包資源，期盼整合台灣航太廠的競爭優勢，降低成本、確保毛利率維持正常水準，以不低於去年營運成果為目標努力。

為迎合強勁的市場需求，維繫自有產品服務及核心關鍵技術能量，漢翔今年固定資產投資包含發動機機匣三廠、台灣先進複材中心#19廠房整建以及F-16A/B性能提升維修廠房新建案等三項，將陸續在2016年、2017年完工投入營運。未來發動機機匣三廠將建立直徑2公尺之大型機匣製造能量，以滿足Trent XWB等大型機匣業務成長需求。

廖榮鑫表示，近年來全球航太產業發展有兩大重點，一是減重，二是讓飛行更有效率，各國競相投入資金、人力研發複合材料與符合空氣動力的機身設計，以及省油低耗能的引擎。為此，漢翔今年也投入9億元，建立第二座台灣先進複材中心（TACC-19），以迎合產業朝向減重環保發展的龐大需求。

漢翔提出籌組「A-Team 4.0」的構想，以進一步開發高值化的航空產業製程。「A-Team 4.0」的概念，是取自國內自行車業以組成「A-Team」，成功打下國際高品質自行車市場經驗；「4.0」則是順應國際間提出的工業「4.0」趨勢，也就是第四次工業革命，透過整合上下游供應鏈，並結合機器人、物聯網及大數據的智能工廠，來加速提升台灣整體航太產業的附加價值與生產力。

廖榮鑫表示，公司願意也有責任要讓台灣航太產業，靠著舵手、槳手、擊鼓手和奪標手目標一致、心口相通、全力衝刺的完美結合，不但要贏得亞洲盃，未來更能打進世界盃。因此，目前漢翔在國內的123家供應商，只要他們願意，都可成為A-Team 4.0的成員，共同來提升台灣在國際供應鏈的位階，未來更希望結合國外的相關供應商，把市場的餅做大，讓台灣在國際航太產業穩占一席之地。